AKO STE mislili da su trošak goriva i osiguranja jedini ozbiljni troškovi vlasnika Bugattija, prevarili ste se.

Priča o skupom održavanju Bugattijevih bolida u javnost je stigla nakon što se pojavila informacija kako brojni vlasnici imaju posebne kamione u kojima prevoze svoj bolid do staze, gdje onda odrade nekoliko krugova. Upravo tako, nakon što su iskrcali milijunske iznose za auto, paze na kilometražu. Vjerujte, iako Bugatti voli popiti, potrošnja goriva nije razlog.

Odavno su u javnost krenule curiti informacije kako redovno održavanje Bugattija nije mačji kašalj, čak ni za bogate vlasnike. Naime, kad se sve zbroji, cijena po kilometru stigne na razinu ozbiljnog relijaškog automobila, odnosno na više od 300 eura po prijeđenom kilometru. Stoga ne čudi što se cijena najma Bugattija kreće od minimalno 20.000 eura na dan. 

Najnoviji pregled troškova održavanja Bugattija donosi YouTube kanal The Hamilton Collection. Oni su odlučili objaviti procjenu troškova vlasništva Bugatti Chirona tijekom deset godina. Kao što je poznato, kupac Chirona uz automobil dobiva četiri godine besplatnog održavanja, a onda se može uključiti u neki od programa održavanja. 

Problem bi moglo biti što prvi veliki servis dolazi upravo nakon četiri godine, a on stoji 31.000 eura i, uz standardne zamjene ulja i filtera, uključuje promjenu remena, rashladne tekućine te promjenu ulja u mjenjaču. Uključujući provjeru u 85 točaka, ovaj servis uzima 72 radna sata. Dobra je vijest da je uključen u servisno jamstvo te njime Bugatti zaključuje program održavanja.

>> Ovako izgleda servis Bugattija

Osnovni godišnji servis Chirona stoji 10.700 eura, a uključuje uobičajene zahvate poput zamjene ulja, filtera ulja, kočione tekućine i zamjene filtera kabine. Pomalo neočekivano, Bugatti preventivno mijenja i bateriju na ključu, a servis traje 14 sati.

Spomenuti servisi ne uključuju zamjenu potrošnih dijelova koji se jednostavno moraju mijenjati. Zamjena guma stoji 8000 eura, set kočnica s diskovima čak 44.000 eura. Otprije je poznato kako i naplaci moraju na pregled, a nerijetko i zamjenu nakon određene kilometraže po cijeni od oko 50.000 eura. 

Stoga, kad se sve zbroji, vlasnik će u deset godina zasigurno potrošiti preko 100.000 eura na održavanje automobila. Realni trošak održavanja s uračunatim potencijalnim kvarovima kao što je zamjena stražnjeg svjetla iznosi oko 200.000 eura. Radi se o osjetno manjem iznosu od procjene jednog Malezijca koji je izračunao da je održavanje nekoliko puta skuplje.

To je zanemarivo u odnosu na neke veće havarije. Tako zamjena motora stoji 800.000 eura, a mjenjača oko 173.000 eura, što bi moglo poništiti svu moguću zaradu uslijed konstantnog rasta cijene ovog danas rasprodanog i nedostupnog automobila. 

Naravno, sve ovisi i o načinu korištenja. Tu ne mislimo na potrošnju goriva koja, usput rečeno, znači da će u punom gasu spremnik biti prazan nakon samo 12 minuta, već na potrebe vlasnika. Tome se i Bugatti prilagođava, pa tako nudi poseban program servisa za kolekcionare koji ne rade više od 200 km godišnje.