SUSTAVI pomičnih barijera kojima se regulira smjer kretanja vozila prometnim trakama postaju sve popularniji zbog utjecaja na protočnost i sigurnost prometa.

Dok se u našem glavnom gradu tek promišlja o aktivnom preusmjeravanju prometa s pomoću prometnih znakova, drugdje u svijetu se u realnom vremenu mogu fizički odvajati pojedine vozne trake, i to uz minimalan utjecaj na tijek prometa. 

Sve to zahvaljujući američkom sustavu iz ponude tvrtki kao što su Barrier Systems i Lindsay, koja nudi cjelokupno rješenje za izmjenu voznih traka postavljanjem pomičnih barijera. Nedavno objavljen video rada posebno prilagođenog vozila za trenutačno pomicanje barijera vrlo je brzo postao viralan s više od 2.2 milijuna pregleda.

Konkretan primjer odnosi se na most u Aucklandu koji ima osam voznih traka. Međutim, ovisno o dijelu dana mijenja se smjer prometa u pojedinim voznim trakama. Ovo rješenje gradske vlasti koriste još od 1990-ih, a posebno je korisno u vrijeme božićnih blagdana kad je pojačan promet. 

Potreba za ugradnjom sustava pomičnih barijera pojavila se nakon što je promet mostom dosegao razinu od 140.000 vozila dnevno uz učestale prometne nezgode. Naime, još 1970-ih promet je preusmjeravan isključivo svjetlosnom signalizacijom, a je to dovelo do brojnih fatalnih prometnih nesreća. Ugradnjom ovakvog sustava tijekom 1990-ih omogućena je regulacija četiri unutarnje vozne trake u kojima se lako može na siguran način u rekordnom roku promijeniti smjer prometa. 

Sustav je 2009. godine obnovljen novim, s dva automatizirana vozila koja barijere pojedinačne mase oko 750 kg pomiču krećući se brzinom od 16 km/h. Usprkos kosini i zakrivljenosti putanje cjelokupan posao izmjene barijere na 2.2 km dugoj dionici mosta traje manje od 20 minuta. 

Recimo i da je implementacija ovog sustava na mostu 2009. godine stajala oko 6.6 milijuna dolara. 60 godina stari most, koji se konstantno održava bez većih zastoja u prometu, dnevno prelazi oko 172.000 vozila.