TREĆA karoserijska izvedba donosi ono najbolje iz dva svijeta jasno asocirajući na legendu iz 1960-ih.

Naravno, u pitanju je izvedba Targa, ali to danas znači potpuni doživljaj bez kompromisa. Za sklapanje pomičnog dijela čvrstog krova potrebno je tek 19 sekundi. Kako naglašavaju u Porscheu, on se kao i kod legendarnog modela Targe iz 1965. godine sastoji od karakterističnog širokog obruča, pokretnog dijela krova iznad prednjih sjedišta i zaobljenog stražnjeg stakla.

Poklonici ove serije 911-ice će na raspolaganju imati dvije izvedbe temeljene na 3.0 boxer turbo motoru. 911 Targa 4 raspolaže s 283 kW (385 KS) i 450 Nm te s opcionalnim Sport Chrono paketom postiže ubrzanje s mjesta u 4,2 sekunde na 100 km/h - točno desetinku brže nego dosad.

911 Targa 4S postiže 331 kW (450 KS) i 530 Nm te granicu od 100 km/h pod istim uvjetima u 3,6 sekundi, čak četiri desetinke brže u usporedbi s prethodnikom. Najveća brzina je 289 km/h (+ 2 km/h), odnosno 304 km/h (+ 3 km/h) kod 4S izvedbe.

Obje izvedbe serijski imaju osam-stupanjski mjenjač s dvije spojke (PDK), inteligentnim Porsche Traction Managementom (PTM) i, dakako, pogon na sve kotače. Snažniji po želji može i uz novi sedam-stupanjski ručni mjenjač, i to bez doplate. U tom slučaju su i potentnije kočnice s diskovima promjera 350 mm sprijeda i straga. PCCB kompozitne kočnice su i dalje opcija.

Od korisnih dodataka valja spomenuti InnoDrive sustav u okviru kojeg je adaptivni tempomat te Smartlift sustav podizanja nosa vozila. Naravno, PASM sustav prilagodljivog ovjesa je ovdje standardan. Izabere li kupac snažniji model dobit će i PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) sustav s elektroničkom stražnjom blokadom diferencijala. Na njega se nadovezuje i Wet Mode sustav detekcije vode na podlozi koji automatski prilagođava parametre vozila uvjetima na cesti.

Novi modeli 911 Targa stižu na tržište u kolovozu 2020. godine. Cijena za Hrvatsku je objavljena, a kreće od 1.262.300 kn za Targa 4 i 1.412.800 kn za Targa 4S.