VOLKSWAGEN se ponovno igra ekstremnom učinkovitošću te na temelju već kultnog automobila pokreće novi razvojni projekt.

Više od desetljeća nakon neobičnog XL1, automobila nastalog s idejom da troši oko jedne litre goriva na 100 kilometara, iz Wolfsburga stiže Mission Efficiency, potpuno električni koncept čiji je zadatak ponovno istražiti koliko daleko automobil može prijeći uz minimalnu količinu energije.

Volkswagen je zasad objavio tek prve fotografije i skice te potvrdio da je riječ o konceptnom vozilu koje nije namijenjeno prodaji. Mission Efficiency bit će detaljnije predstavljen ovog tjedna, a već je jasno odakle dolazi inspiracija. Profilom i karoserijom u obliku kapljice snažno podsjeća na legendarni XL1.

Isti cilj, potpuno drukčiji pogon

Mission Efficiency je potpuno električan, ali Volkswagen zasad skriva najzanimljivije brojke. Nisu objavljeni kapacitet baterije, snaga elektromotora, potrošnja ni očekivani doseg.

Znamo, međutim, što Volkswagen želi postići.

Automobil će krenuti iz Wolfsburga prema Beču, na putovanje dugo gotovo 800 kilometara, koje proizvođač opisuje kao pokušaj postavljanja rekorda. Koji će točno rekord pokušati oboriti još nije objavljeno. Zbog toga je prerano tvrditi da će cijelu rutu pokušati prijeći s jednim punjenjem ili nagađati kolika će mu biti potrošnja.

Volkswagen zasad kaže da projektom želi istražiti granice mogućeg s potpuno funkcionalnim automobilom za svakodnevnu uporabu koji se velikim dijelom oslanja na serijsku tehnologiju.

Aerodinamika prije svega

Na prvim fotografijama jasno je da je svaki dio karoserije podređen prolasku kroz zrak uz što manji otpor.

Oblik ponovno podsjeća na kapljicu. Prednji dio je širi, dok se karoserija prema stražnjem dijelu sužava. Tu su i pokrovi stražnjih kotača, još jedna jasna poveznica s XL1.

Sprijeda se nalazi LED traka preko gotovo cijele širine automobila, diskretna dnevna svjetla i osvijetljeni Volkswagenov znak. Straga je slična priča, s jednom svjetlosnom trakom i osvijetljenim logotipom.

Hoće li se proizvoditi?

Tu treba spustiti očekivanja. Volkswagen zasad nije najavio serijsku verziju Mission Efficiencyja, a automobil se službeno vodi kao koncept koji nije namijenjen prodaji.

No možda proizvodnja ovdje nije ni najzanimljiviji dio priče.

XL1 je svojedobno pokazivao što se može napraviti kada se gotovo sve podredi potrošnji goriva. Mission Efficiency istu ideju prenosi u električno doba. Prije više od deset godina Volkswagen je pitao koliko daleko automobil može prijeći s litrom dizela, a sada isto pitanje postavlja s kilovatsatima.

Sjećate li se XL1?

XL1 je bio jedan od najneobičnijih Volkswagenovih projekata modernog doba. Njegova priča nije počela 2013. godine, nego mnogo ranije, dugogodišnjom idejom o stvaranju takozvanog automobila od jedne litre.

Konačna serijska verzija kombinirala je mali dvocilindarski dizelski motor s elektromotorom i plug-in hibridnim sustavom. Karoserija je bila ekstremno aerodinamična, s koeficijentom otpora zraka od samo 0.189. Čak su i stražnji kotači bili prekriveni kako bi se dodatno smanjio otpor zraka.

Bio je to automobil koji je izgledao kao da je pobjegao iz nekog futurističkog konceptnog salona, ali se doista proizvodio i završio na cestama. Volkswagen je napravio tek vrlo ograničenu seriju, zbog čega je XL1 danas prava rijetkost.

I sada se ista filozofija vraća, samo bez dizelskog motora.