ŠTO JE M ZA BMW, A AMG ZA MERCEDES, to je GR za Toyotu: oznaka za sportsku verziju nekog inače običnog automobila. Na salonu u Tokiju Toyota je svom modelu GR Yaris podarila značajan skup poboljšanja za 2024., predstavljajući ovaj automobil u drugoj generaciji: s novom unutrašnjosti, više snage i novom opcijom prijenosa. Nadovezujući se na zadivljujući uspjeh prve generacije Toyote GR Yaris, marka je poboljšala svoj cestovni reli automobil dajući mu širok izbor nadogradnji koje su kupci tražili.

Počevši ispod poklopca motora, Toyota je trocilindričnom motoru ultra visokih performansi povećala snagu i okretni moment na 276 KS i 390 Nm. Ova poboljšanja izvedena su iz prilagođenog sustava ubrizgavanja i lakših klipova, a dolaze u paketu s ventilskim sklopom većeg kapaciteta, novim ispušnim ventilima i novim senzorom tlaka usisa.

Prijenos može biti ili standardni šesterostupanjski ručni mjenjač ili Toyotin novi osamstupanjski automatski mjenjač, ​​koji je razvijen posebno za GR Yaris. Dizajniran da ponudi munjevito brze promjene stupnjeva prijenosa, s posebnom pažnjom usmjerenom na prebacivanje u niže stupnjeve prijenosa, uz kraće prijenosne omjere, zadržat će motor u njegovom idealnom radnom području dulje vrijeme.

Tu su i drugi detalji, kao što je konfiguracija ručice mjenjača izvedena po uzoru na one iz relijaškog automobila te mogućnost promjene načina rada mjenjača ovisno o odabranom načinu rada vozača. 

Iz mjenjača se snaga šalje na sva četiri kotača putem ažurirane verzije GR-Four sustava pogona n koji koristi skup spojki na obje osovine koje mogu mijenjati podjelu okretnog momenta prema tri različite postavke.

Ovi načini su također ažurirani: sa standardnim Sport načinom zadržava se podjela u odnosu 40:60 naprijed-straga, a novi način rada Gravel prilagođava se na 53:47. Najekstremniji način Track sada je promjenjiv i automatski će prilagoditi ravnotežu momenta između 60:40 i 30:70. Konačno, GR Yaris će biti dostupan i u izvedbi Circuit visoke specifikacije, s diferencijalom zaključanim na obje osovine. 

Ključna razlika je u tome što su sada načini pogona na sve kotače odvojeni od tri načina pogona, Normal, Sport i Eco. U ovim različitim postavkama načina rada podešavaju se detalji poput otpora upravljača, mapiranja gasa, instrumenata i klimatizacije, dajući vozačima još više varijabilnosti ukupne dinamike vožnje GR Yarisa.