NOVA era za BMW započinje u rujnu s dolaskom prvog električnog automobila na platformi Neue Klasse, SUV-a iX3. Potvrđeno je da će ovaj model biti predstavljen na sajmu automobila u Münchenu, dok prodaja kreće početkom sljedeće godine, piše Autocar.

Ovaj potez označava ključnu prekretnicu za BMW, jer uvodi naprednu arhitekturu i dizajn koji će se primijeniti na ostatak game. Na tržištu će se izravno natjecati s nadolazećim električnim Mercedes-Benzom GLC, koji će također biti predstavljen u Münchenu. Ova dva modela borit će se za prevlast u najkonkurentnijem automobilskom segmentu u Europi, u trenutku dok proizvođači nastoje povećati prodaju električnih vozila zbog sve strožih propisa o emisijama.

Nakon novog iX3, uskoro se očekuje i električna limuzina BMW serije 3, iako datum njezina predstavljanja još nije potvrđen.

Revolucionarna tehnologija i performanse

Druga generacija modela iX3, najavljena prošle godine odvažnim konceptom Neue Klasse Vision X, prodavat će se usporedno s trenutnom, četvrtom generacijom benzinskog X3. Novi iX3 bit će postavljen na potpuno novoj arhitekturi Neue Klasse, što mu donosi tanje baterije, učinkovitije motore i pametnu tehnologiju za koju u BMW-u tvrde da će predstavljati "kvantni skok" u odnosu na današnja električna vozila.

Impresivan doseg i brzina punjenja

Veličina baterijskog paketa s nikal-mangan-kobalt ćelijama još nije otkrivena, no BMW je najavio da će iX3 nuditi doseg od čak 799 kilometara, što je čak 338 kilometara više od prve generacije. To bi ga učinilo električnim vozilom s najvećim dosegom na tržištu, nadmašujući čak i novu limuzinu Mercedes-Benz CLA EQ s dosegom od 779 kilometara.

Zahvaljujući električnoj arhitekturi od 800 V, baterija će se moći puniti snagom do 400 kW, što omogućuje dodavanje 350 kilometara dosega u samo 10 minuta na odgovarajućim punjačima.

Pogonske opcije i inovativna unutrašnjost

Kada stigne na tržište početkom sljedeće godine, iX3 će biti dostupan u dvije izvedbe: s jednim motorom i pogonom na stražnje kotače te snažnija verzija s dva motora, pogonom na sve kotače i snagom do 402 KS.

Novi iX3 dobiva i računalni sustav koji je deset puta brži od onog u trenutnim BMW modelima. Kako bi se maksimalno iskoristio prostor i zadržala niska visina vozila radi bolje aerodinamike, BMW će prednja sjedala pričvrstiti izravno na baterijski paket, što je još jedna novost za tvrtku.

Povratak korijenima s pogledom u budućnost

Vizualno, novi iX3 oslanjat će se na originalne modele Neue Klasse iz 1960-ih i vratiti se manjim "bubrežastim" rešetkama, umjesto masivnih prednjih maski kakve krase modele poput iX-a. Dvostruka rešetka bit će dio velike, sjajne crne ploče na prednjem dijelu, slično Vizor stilu viđenom na Opelovim modelima, a iza nje će se vjerojatno skrivati senzori i kamere za napredne sustave pomoći vozaču.

Ostatak automobila imat će "kockastiji" i oštriji izgled od današnjih modela, s uglatim svjetlima sprijeda i straga te stražnjom svjetlosnom trakom.

Redizajn se nastavlja i u unutrašnjosti, gdje će iX3 biti prvi automobil s novim BMW-ovim sustavom iDrive X. On uključuje veliki, nagnuti središnji zaslon, iznad kojeg se head-up zaslon proteže cijelom širinom instrumentne ploče.

Klasične tipke su uklonjene, a BMW tvrdi da novi sustav omogućuje složenije opcije koje se mogu ažurirati bežično. Umjesto tipki, tu su alatne trake i prilagodljivi widgeti na zaslonu osjetljivom na dodir, kao i glasovno upravljanje koje je, kažu, intuitivnije od postojećeg.

Upravljač je također redizajniran. Prelazi s tri na četiri kraka, ali zadržava haptičke tipke za važne funkcije poput tempomata. Christian Bauer, potpredsjednik BMW-a za dizajn korisničkog sučelja, izjavio je ranije ove godine: "Naš je slogan 'oči na cesti i ruke na volanu', što znači da sve mora biti u savršenoj situaciji."