NAKON višegodišnjih nagađanja, manja verzija Mercedes-Benzove G-klase približava se proizvodnji. Kompaktni terenac zadržat će prepoznatljivi kutijasti dizajn većeg modela, a na tržište će debitirati kao električno vozilo, pozicionirajući se kao konkurent Land Roverovom manjem Defenderu.

Iako je model i ranije uočen tijekom testiranja, nove fotografije snimljene u zimskim uvjetima u Europi pružaju dosad najjasniji pogled. Kompaktni Mercedes vidljivo je kraći i niži od standardne G-klase, ali je obiteljska sličnost neupitna.

Dizajn inspiriran tradicijom

Ispod kamuflaže naziru se poznata okrugla prednja svjetla, vjerojatno u kombinaciji s velikom prednjom maskom. Prednji kraj je visok i uspravan, iako su ukupne linije nešto profinjenije nego kod veće izvedbe. Zadržan je klasičan stav G-klase, ali s blago zaobljenim rubovima.

Prema Gordonu Wageneru, bivšem šefu dizajna u Mercedesu, mali G je trebao izgledati „malo modernije od velikog“. To je istaknuo u intervjuu prošle godine, a s time se podudaraju i novi detalji poput malih, trokutastih stražnjih bočnih prozora.

Nova platforma za udobniju vožnju

Temelj kompaktnog G-a je potpuno nova platforma, odvojena od arhitekture standardne G-klase. Napuštena je tradicionalna ljestvičasta šasija, što bi moglo utjecati na ekstremne terenske sposobnosti i vučnu silu, no zauzvrat se očekuje profinjenije iskustvo na cesti, uz bolju kvalitetu vožnje i veću udobnost u svakodnevnoj upotrebi.

Bivši šef tehnologije Markus Schäfer prošle je godine platformu nazvao „minijaturnom šasijom s ljestvičastim okvirom“. Objasnio je da, iako se ne radi o pravoj "body-on-frame" konstrukciji, ona dijeli ključne kvalitete, posebno u geometriji ovjesa i veličini kotača. Iako se neće moći mjeriti s velikom G-klasom u terenskim uvjetima, neće biti ni isključivo gradsko vozilo.

Prvo na struju, a kasnije možda i benzin

Manja G-klasa debitirat će kao električno vozilo, što je odluka donesena s obzirom na potražnju na globalnim tržištima poput Kine i Europe.

Detalji o baterijskom paketu i električnim motorima još su oskudni, no pretpostavlja se da će Mercedes koristiti tehnologiju iz najnovijih električnih modela CLA i GLC kako bi osigurao razuman doseg i odgovarajuće performanse.

Ostaje nejasno hoće li se nakon lansiranja električne verzije pojaviti i modeli s motorima s unutarnjim izgaranjem. Potražnja za električnim modelom G580 s EQ tehnologijom nije bila osobito jaka, pa je moguće da će Mercedes razmotriti i ponudu takvih pogonskih sklopova. U tom scenariju, hibridni modeli također bi mogli biti opcija, iako zasad ništa nije potvrđeno.