KINA je godinama za Porsche izgledala kao nezaustavljiv motor rasta, no sada upravo to tržište povlači prodajne rezultate marke prema dolje.

Njemački proizvođač automobila navodno se priprema zatvoriti oko 30 posto svojih prodajnih salona u Kini zbog prodaje koja nastavlja padati alarmantnom brzinom, što je potaknulo veliko preispitivanje strategije na najvećem svjetskom automobilskom tržištu.

Drastično smanjenje mreže

Prema riječima izvršnog direktora Porschea za Kinu, Pana Liqija, smanjenje broja prodajnih mjesta usmjereno je isključivo na smanjenje troškova. Do 2026. godine Porsche planira srezati broj salona na otprilike 80 diljem zemlje, u usporedbi sa 114 krajem 2025. i oko 150 na kraju 2024. godine. Nije riječ o blagom kresanju, već o potpunom resetiranju poslovanja.

Ovaj potez slijedi nakon teškog završetka 2025. godine, kada je nekoliko Porscheovih salona navodno potpuno prestalo s radom, izvještava kineski Yicai. U nekim slučajevima, Porsche Kina morao je rješavati probleme s povratom pologa kupcima i nedostajućom dokumentacijom nakon što su franšizni partneri jednostavno odustali od posla. Takav kaos rijetko je dobar znak.

Prodaja se prepolovila u tri godine

Pogled na prodajne brojke objašnjava zašto se sve ovo događa. Porsche je u 2025. godini u Kini isporučio samo 41.938 automobila, što je pad od 26 posto u odnosu na prethodnu godinu. Što je još gore, prodaja strmoglavo pada od 2022., kada je Porsche u toj zemlji prodao gotovo 96.000 vozila. U samo tri godine, prodajni volumen u Kini smanjio se za više od pola.

Porsche trpi i na globalnoj razini. Svjetske isporuke pale su za 10 posto u 2025. godini, na 279.449 automobila. Pad je zabilježen u svim regijama osim u Sjevernoj Americi, gdje je prodaja ostala praktički nepromijenjena. U tom kontekstu, Kina se ističe kao daleko najveći problem.

Pritisak kineskih brendova

Poseban problem predstavljaju električni automobili. Model Taycan pogođen je brzorastućom lokalnom konkurencijom poput Xiaomija, a prodaja mu je u 2025. pala za dodatnih 22 posto, nakon velikog pada zabilježenog i prethodne godine. Zbog toga se Porsche sada, barem kratkoročno, ponovno okreće motorima s unutarnjim izgaranjem i hibridima.

Nova strategija za teška vremena

Pan Liqi kaže da će se uštede ostvarene zatvaranjem salona preusmjeriti u istraživanje i razvoj, uključujući novi Porscheov integrirani centar za istraživanje i razvoj u Šangaju.

Tvrtka također planira kasnije ove godine predstaviti dva nova crossovera s klasičnim i plug-in hibridnim pogonima. Ipak, kako navodi Car News China, Porsche će u 2026. godini u Kini prioritet dati "kvaliteti ispred kvantitete, ne mjereći uspjeh isključivo kroz prodajne brojke", što sugerira da se marka priprema za još jednu godinu za zaborav.