IAKO se o karavanima danas rjeđe govori, u Audiju vjeruju da bi veliki karavan i dalje mogao imati tržišni potencijal.

Posebno se to odnosi na tržišta naklonjena klasičnim osobnim automobilima, poput kineskog, gdje su već godinama vrlo traženi produljeni limuzinski modeli. Audi zato priprema novi model koji bi mogao postati najduži karavan u povijesti marke. Riječ je o modelu Audi A7L Avant, posebnoj verziji razvijenoj za kinesko tržište u suradnji s partnerom SAIC Motor.

Projekt dolazi nakon što partnerstvo Audija i SAIC-a nije donijelo očekivani prodajni zamah s modelom Audi E5 Sportback. Sada se velika očekivanja polažu u novu interpretaciju karavana temeljenu na europskom modelu Audi A6 Avant.

Kineska verzija s više prostora

Trenutačni Audi A7L zapravo je produljena limuzinska verzija modela A7. Nova generacija trebala bi prijeći na PPC arhitekturu (Premium Platform Combustion), istu onu na kojoj počiva najnoviji A6.

U skladu s navikama kineskih kupaca, koji tradicionalno preferiraju više prostora na stražnjim sjedalima, očekuje se dodatno produljenje međuosovinskog razmaka.

Iako službene dimenzije još nisu objavljene, već je jasno da će A7L Avant biti dulji od A6 Avanta, koji mjeri 4.990 mm. Postoji čak mogućnost da nadmaši i legendarni koncept Audi Avantissimo iz 2001. godine, dug 5.060 mm, što bi ga učinilo najdužim karavanom koji je Audi ikada proizveo.

Otkriven stražnji kraj

Nedavno se na kineskim društvenim mrežama pojavila fotografija stražnjeg dijela modela bez kamuflaže. Iako je dizajn vrlo sličan A6 Avantu, postoje neke razlike koje modelu daju vlastiti identitet.

Stražnje staklo izraženije je nagnuto, a pločica s registarskom oznakom premještena je s vrata prtljažnika na branik. Automobil zadržava OLED stražnja svjetla s LED trakom koja se proteže cijelom širinom vozila, ukazuje Autohome.

Tu su i veće trapezoidne ispušne cijevi te manji difuzor, dok bočni profil u velikoj mjeri slijedi linije A6 Avanta. Ipak, stražnja vrata su dulja, a stražnji prevjes dodatno produžen.

Prednji dio automobila još uvijek je skriven od pogleda, no očekuje se agresivniji dizajn inspiriran modelom A5L Sportback, pa i modelom RS5.

Taj model koristi crnu dekorativnu traku koja vizualno povezuje masku hladnjaka i otvore za zrak na braniku, što podsjeća na izgled novog Audija RS5, ali bez naglašenih proširenja blatobrana.

Luksuzna kabina i moderna tehnologija

Unutrašnjost bi trebala naglasiti luksuznu poziciju modela u ponudi. Očekuje se bogata tehnološka oprema, uključujući konfiguraciju s tri zaslona i softver prilagođen kineskom tržištu.

Ispod poklopca motora očekuju se benzinski motori u kombinaciji s blagim hibridnim sustavom. Najizgledniji su 2.0 TSI i 3.0 TSI V6, u kombinaciji sa sedmerostupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i quattro pogonom na sve kotače.

Premijera uskoro

Budući da je prototip već viđen na cestama bez kamuflaže, službeno predstavljanje moglo bi uslijediti vrlo brzo, možda već u nadolazećim tjednima.

Proizvodnja će se odvijati lokalno u Kini, u tvornicama partnera SAIC, što još jednom potvrđuje koliko je kinesko tržište važno za budućnost Audija.