PILOTI zrakoplovnih kompanija strahuju od odmazde, poput smanjenja plaće ili čak otkaza, ako zbog sigurnosnih razloga odbiju letjeti na Bliski istok usred rata s Iranom. Upozorio je na to Ron Hay, predsjednik krovne svjetske udruge pilota, ističući da su članovi sindikata od Libanona do Indije izrazili zabrinutost zbog mogućih sankcija, piše Reuters.

>> Razvoj događaja pratite na Indexu

Strah od otkaza i smanjenja plaće

Prema riječima Rona Haya, čelnika Međunarodne federacije udruga pilota zračnih prijevoznika (IFALPA), među pilotima vlada "raširena" zabrinutost zbog letenja u nepredvidivim uvjetima, gdje se zračni prostor može zatvoriti u kratkom roku zbog napada raketama ili bespilotnim letjelicama. "Vlada temeljni strah od odmazde", rekao je Hay u svom prvom intervjuu o ovom pitanju.

Njegovi komentari dolaze u trenutku dok neki bliskoistočni prijevoznici nastavljaju s obnovom letova, unatoč tome što je dvotjedni prekid vatre, najavljen u utorak, suočen s izazovima zbog neprestanih napada.

Hay, koji je i sam kapetan u tvrtki Delta Air Lines, pojasnio je da neki piloti strahuju od otkaza. Za druge, "možda neće izgubiti posao, ali uprava bi im mogla reći: 'Ako ne odradite taj let, nećete za njega biti ni plaćeni'."

Hay je odbio imenovati o kojim se zrakoplovnim tvrtkama radi, ali je istaknuo da takvi postupci potkopavaju kulturu sigurnosti u kojoj bi se pilote trebalo poticati da otvoreno govore o problemima. "Toga na području Bliskog istoka nedostaje već neko vrijeme, a ovaj sukob je situaciju samo pogoršao", kazao je.

Različiti pristupi prijevoznika

IFALPA, sa sjedištem u Montrealu, okuplja udruge članice iz Bahreina, Egipta, Izraela, Kuvajta i Libanona. Međutim, na popisu nema udruga velikih zaljevskih prijevoznika iz Ujedinjenih Arapskih Emirata i Katara, gdje radnici nisu sindikalno organizirani.

Bliskoistočni prijevoznici tvrde da im je sigurnost prioritet te da se letovi prema i iz UAE-a i Katara odvijaju kroz posebne koridore uspostavljene u suradnji s regulatorima. Reuters je pokušao kontaktirati više od desetak pilota baziranih u Zaljevu, no svi su odbili razgovarati o uvjetima letenja, čak i anonimno, ili nisu odgovorili na upite.

Nakon objave prekida vatre, Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) produljila je do 24. travnja zabranu letenja europskim kompanijama u zračnom prostoru nekoliko zaljevskih zemalja, uključujući UAE i Katar. Unatoč tome, prijevoznici iz Dubaija i Dohe, kao i indijske zrakoplovne tvrtke, i dalje tamo prometuju.

Apeli sindikata i agencije UN-a

Zabrinutost pilota koji lete na Bliskom istoku potaknula je IFALPA-u da ovog tjedna objavi dokument u kojem podsjeća zrakoplovne tvrtke da se pilotima mora dati "neupitno" pravo glasa o sigurnosti. "Postoji duboka zabrinutost unutar regije, što je i jedan od razloga zašto je dokument nastao", rekao je Hay.

Agencija Ujedinjenih naroda za zrakoplovstvo u četvrtak je objavila bilten u kojem rizike za mentalno zdravlje osoblja u zonama sukoba naziva "kritičnima za sigurnost". "Osoblje uključeno u operacije civilnog zrakoplovstva unutar ili u blizini zona sukoba može doživjeti povišene razine stresa, tjeskobe i umora - kako na zemlji tako i u zraku", navodi se u biltenu.

Hay je dodao da su se piloti koji lete u regiju žalili na nedostatak smjernica o rizicima, što otežava planiranje u slučaju da se zračna luka iznenada zatvori zbog napada.

Krajem ožujka, indijski piloti, članovi IFALPA-e, nazvali su nastavak letova Air Indije u pogođenu zaljevsku regiju "ozbiljnim razlogom za zabrinutost". U pismu su pozvali nacionalnog regulatora civilnog zrakoplovstva da obustavi operacije dok se ne provede centralizirana procjena rizika.

Izvor upoznat sa situacijom rekao je da je Air India angažirala konzultante za procjenu rizika koji svakodnevno prate je li letenje sigurno. Indijski regulator zrakoplovstva nije odmah odgovorio na zahtjev za komentarom.

Hay je na kraju spomenuo i nedavni upit članova iz Bejruta, čiji problemi nisu završili slijetanjem. "Ceste između zračne luke i njihovih domova bile su potpuno bombardirane", rekao je. "Nisu ni znali kako se mogu vratiti kući."