CUPRA je predstavila Raval, svoj prvi model u novom valu malih električnih vozila Volkswagen Grupe, koji stiže u prodajne salone već ovog ljeta. Ovaj električni gradski automobil izravno će konkurirati Renaultu 5, a bit će ponuđen u nekoliko konfiguracija, uključujući i sportsku 'VZ' izvedbu snage 222 KS.

Pristupačna cijena postignuta je korištenjem platforme MEB Plus, koju će dijeliti s nadolazećim modelima Volkswagen ID Cross, ID Polo i Škoda Epiq. Riječ je o razvoju postojeće MEB arhitekture, koja se koristi u većim modelima poput Cupra Borna, ali je prerađena radi smanjenja troškova. Ključna promjena je prijelaz s multilink stražnjeg ovjesa na jednostavniju torzijsku osovinu.

Raval je dugačak 4,05 m, širok 1,78 m i visok 1,52 m, što ga čini nešto većim od Renaulta 5. Pozicioniran je kao najsportskiji model među nadolazećim malim električnim vozilima VW Grupe, zbog čega mu je ovjes 15 mm niži i 10 mm širi od osnovne konfiguracije platforme.

Unatoč kompaktnim dimenzijama, nudi prtljažnik od čak 430 litara, veći od onog u Bornu, zahvaljujući velikom pretincu ispod podnice sličnom Gigaboxu u Ford Pumi Gen-E.

Specifikacije i performanse

Kako bi privukao što širi krug kupaca, Cupra će Raval nuditi s četiri razine opreme, četiri pogonska sklopa i dva paketa baterija. Ovi izbori ujedno daju naslutiti što se može očekivati od sestrinskih modela Volkswagena i Škode, koji će biti predstavljeni u narednim mjesecima.

Početni, Core modeli, kombiniraju prednji motor snage 114 KS s litij-željezo-fosfatnom baterijom kapaciteta 37 kWh, što osigurava deklarirani doseg od oko 300 km. Baterija se na punjaču snage do 90 kW može napuniti od 10 do 80 posto za 27 minuta.

Verzije V1 i V2 standardno nude 133 KS, uz opciju pojačanja na 208 KS. Također je moguće odabrati nikal-mangan-kobalt bateriju od 52 kWh, koja povećava deklarirani doseg na oko 450 km, a maksimalna snaga punjenja raste na 130 kW.

Vrh ponude čini Raval VZ (od 'Veloz', španjolske riječi za brzo). Upravo ta izvedba opremljena je baterijom od 52 kWh, a snaga motora povećana je na 222 KS, koja se na prednje kotače prenosi putem elektroničkog diferencijala s ograničenim proklizavanjem. To mu omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,0 sekundi i najveću brzinu od 180 km/h. Doseg, računajte na 400 km.

Zbog svoje sportske namjene, VZ ima i drugačiji dizajn prednjeg ovjesa s prerađenim zglobovima, što omogućuje veći negativni kut nagiba kotača i bolju kontrolu pri većim bočnim G-silama. Uparen je s adaptivnim amortizerima Dynamic Chassis Control (DCC) Sport. Sustav kontrole stabilnosti u VZ-u također se može u potpunosti isključiti.

Dizajn i unutrašnjost

Vanjski dizajn Ravala ostao je vjeran konceptu Urban Rebel iz 2022. godine, s istaknutim prednjim dijelom u stilu 'morskog psa' i spuštajućom linijom krova. Ključne promjene u odnosu na konceptni automobil uključuju nove otvore na prednjoj masci koji su osvijetljeni kako bi naglasili Ravalov 'kljun'.

Iz Cupre su izjavili da su posebnu pozornost posvetili iskustvu u kabini. Primjerice, unutar armaturne ploče ugrađeni su projektori koji prikazuju animacije na oblogama prednjih vrata. Vozači mogu birati između različitih grafika, koje se mogu povezati s odabranim načinom vožnje.

"Svjetlo koristimo gotovo kao da je materijal sam po sebi", rekla je Francesca Sangalli, kreativna direktorica Cupre. "Svjetlost omogućuje dublje, imerzivnije iskustvo za kupca. Ima iznimnu moć stvoriti osjećaj povezanosti s okolinom."

Raval također dobiva najveći zaslon s instrumentima od svih dosadašnjih Cupra modela, veličine 10,25 inča. Dok nadolazeći ID Polo dobiva novi infotainment zaslon i fizičke kontrole klime, Raval zadržava stariji 12,9-inčni zaslon iz Borna, kao i često kritizirane klizne kontrole za temperaturu i haptičke tipke. Ipak, novi upravljač opremljen je tradicionalnim tipkama.

VZ se iznutra ističe prepoznatljivim Cupra školjkastim sjedalima presvučenim novim '3D Knit' materijalom – složenim, ali laganim tkanjem sličnim onome na tenisicama za trčanje. Za ovaj materijal se tvrdi da je održiviji od konvencionalnih alternativa jer se može proizvesti kao jedan komad, pa prilikom recikliranja nema šavova koje bi trebalo rasparati.

Ključni model za budućnost marke

Raval će biti najmanji i najpristupačniji automobil marke Cupra te se smatra ključnim za planove širenja. U tvrtki se nadaju da će do 2028. postati najprodavaniji model, nadmašivši Formentor, koji je prošle godine globalno prodan u 104.400 primjeraka.