AUDI nastavlja širiti poslovanje u Kini, ali situacija nije idealna.

Njihov poseban kineski brend AUDI, koji ne koristi prepoznatljiva četiri prstena u logotipu, unatoč cijenama koje su za europske uvjete bagatelne, već bilježi pad prodaje i dodatno snižava cijene novih modela.

Galerija

Unatoč tome, njemački proizvođač nije obeshrabren, već priprema treći automobil, sportsku limuzinu namijenjenu luksuznom segmentu.

Nakon modela E5 Sportback, predstavljenog prošle godine, i velikog SUV-a E7X, koji kupcima stiže ovog tromjesečja, Audi već radi na trećem modelu.

Direktor partnerstva Audija i SAIC-a, Fermin Soneira, potvrdio je da je novi automobil "već u pripremi". Za sada je poznato samo da će biti riječ o sportskoj limuzini za luksuzni segment.

Prodaja posustaje

Kada su otvorene narudžbe za E5 Sportback, AUDI je prikupio oko 10.000 rezervacija. No početni interes nije dugo trajao.

Od siječnja je prodano oko 6.500 primjeraka, dijelom zbog ukidanja određenih državnih poticaja za električne automobile u Kini. Zbog pada interesa Audi je bio prisiljen sniziti cijene, i to za iznose do oko 3.700 eura. Podsjetimo, model je startao cijenom nešto većom od 28.000 eura. 

To pokazuje koliko je kinesko tržište električnih automobila postalo konkurentno i koliko brzo kupci reagiraju na promjene cijena i državnih subvencija.

Stiže i veliki električni SUV

AUDI E7X uskoro kreće u prodaju, ali i njega čeka težak zadatak. Riječ je o velikom luksuznom električnom SUV-u koji će se izravno suprotstaviti modelima kineskih proizvođača poput Zeekra, Xiaomija i Li Auta.

Osnovni E7X ima straga postavljeni elektromotor snage 408KS, dok najsnažnija verzija koristi dva elektromotora, pogon na sve kotače i razvija čak 680 KS.

Brend bez četiri prstena

Audijeva suradnja sa SAIC-om u Kini donijela je poseban podbrend pod nazivom AUDI. Odluka da se izostavi poznati logotip s četiri prstena izazvala je brojne reakcije, ali ujedno pokazuje koliko je kinesko tržište postalo važno za njemačku marku.

Dok se suradnja sa SAIC-om širi, Audi u Kini razvija i druge modele kroz partnerstvo s FAW-om. Nedavno je predstavljen Audi A6L e-tron, luksuzna limuzina s produženim međuosovinskim razmakom.

Model se proizvodi u Changchunu, temelji se na PPE platformi i koristi 800-voltnu tehnologiju.

Audi očito ne odustaje od Kine, ali sve je jasnije da ni velika imena više nemaju zajamčen uspjeh. Tržište električnih automobila postalo je iznimno agresivno, a domaći proizvođači sve su jači.