STEPHAN WINKELMANN, čelni čovjek Lamborghinija, nimalo ne žali zbog odgode lansiranja prvih električnih modela te talijanske marke. Odluku da se potpuno električni modeli Lanzador i Urus pomaknu na neodređeno vrijeme nazvao je "pravim putem", s obzirom na to da kupci superautomobila još nisu spremni za prelazak na struju.

Prošle su gotovo tri godine otkako je Lamborghini predstavio koncept Lanzador, električni GT s dvoja vrata kojim je najavio ulazak u svijet električnih vozila. Za razliku od Ferrarijevog modela spremnog za proizvodnju o kojem se naveliko priča, Lanzador je bio obećanje budućnosti koja, kako se sada čini, neće stići tako brzo kao što se prvotno planiralo.

Prvotni plan bio je lansirati Lanzador 2028. godine, no taj je rok prvo pomaknut na 2029., da bi na kraju bio odgođen na neodređeno vrijeme. Slična sudbina zadesila je i električnu verziju SUV-a Urus, koja je također trebala stići na tržište prije kraja desetljeća. Iako Lamborghini ne odustaje od razvoja električnog automobila, sigurno je da se on neće pojaviti prije 2030. godine.

Kupci nisu zainteresirani

S obzirom na medijsku pažnju koju privlači Ferrarijev nadolazeći električni automobil, novinari CNBC-a pitali su Winkelmanna za komentar o odustajanju od planova za Lanzador i električni Urus. Izvršni direktor Lamborghinija potvrdio je da ne žali zbog te odluke.

"Promatrajući tržište, uvidjeli smo da krivulja prihvaćanja električnih vozila za našu vrstu kupaca ne raste. Stoga smo se odlučili odmaknuti od potpuno električnog automobila i okrenuti se plug-in hibridima", objasnio je Winkelmann.

Očekivano, odbio je detaljnije komentirati poteze konkurencije, kratko poručivši da "svaki brend, svaka tvrtka mora odlučiti za sebe" i da "svatko ima svoju strategiju".

Skup hobi bez povrata ulaganja

Ovo nije prvi put da Winkelmann izražava skepsu prema trenutačnoj isplativosti električnih superautomobila. Prije nekoliko mjeseci je za The Sunday Times izjavio kako su električni automobili u ovom trenutku "skup hobi" zbog niske stope prihvaćanja na tržištu.

"Veliko ulaganje u razvoj potpuno električnih vozila dok tržište i baza kupaca nisu spremni bio bi skup hobi i financijski neodgovorno prema dioničarima, kupcima te našim zaposlenicima i njihovim obiteljima", rekao je tada.

Budućnost u znaku plug-in hibrida

Gledajući unaprijed, Lamborghini i dalje planira proširiti ponudu četvrtim modelom uz Temerario, Revuelto i Urus. Platforma s 2+2 sjedala, razvijena za Lanzador, projektira se tako da može prihvatiti i motor s unutarnjim izgaranjem u kombinaciji s plug-in hibridnim sustavom, po uzoru na postojeće modele koji su svi već PHEV izvedbe.

Time marka nastoji pomiriti želje svojih kupaca, koji i dalje preferiraju zvuk i snagu motora s unutarnjim izgaranjem, s regulatornim zahtjevima o smanjenju emisija. Vrijeme za potpuno električni Lamborghini očito će doći, ali ne u ovom desetljeću. Ferrari, s druge strane, ima drugačiju viziju, a samo će vrijeme pokazati je li njihov potez bio ispravan.