REDIZAJNIRANI Golf stigao je na hrvatsko tržište. 

 

Donedavno najprodavaniji model na hrvatskom tržištu stigao je na tržište, Konačno, jer ove godine Golfu ne uspijeva doprijeti do kupaca. Hrvati su povjerenje dali nekim drugim modelima, a Golf je nakon prva dva mjeseca "zapeo" na petom mjestu s tek 161 prodanim primjerkom. Kažemo tek, jer je u veljači prodano tek pedesetak Golfova, što je za najprodavaniji model 2015. godine s gotovo 3.500 prodanih primjeraka debelo ispod prosjeka. Potencijalni kupci su očito čekali novi redizajnirani model, a evo što su i pošto dobili. 

 

Ako se pitate kako ćete novi "Golf 7.5" prepoznati odgovor je teško. Izvana se distancira decentnim promjenama kojima je usklađen s novijim modelima u gami. Sprijeda su uočljiva nova svjetla, krom lajsna i veći usisnici, dok je senzor skriven iza amblema. Na boku tek nova linija naplataka i neprimjetni porast duljine vozila od 3 mm, dok straga dolazi novi vizualni popis svjetala i redizajnirani odbojnik sa difuzorom. Novosti završavaju paletom od osam novih vanjskih boja. 

 

 

Iznutra pak pravo osvježenje. Razvikani virtualni kokpit je novost u segmentu, a tu je i bežični punjač mobitela, nova generacija infotainmenta i kvalitetniji materijali. 

 

U ponudi su četiri benzinca (1.0 TSI/110 KS, 1.4 TSI/125 KS, 1.5 TSI/130 i 150 KS) te tri dizelaša (1.6 TDI s 90 i 115 KS, 2.0 TDI/150 KS). Naravno, na vrhu je i ponuda GTI modela sa 230 i 245 KS, te R izvedba sa 310 KS. 

 

U ponudi ostaju tri poznate razine opreme (Trendline, Comfortline i Highline), uz napomenu kako je standardna oprema bogatija. Početni Trendline paket tako uključuje automatsku klimu, potpunu elektrifikaciju, kožni volan, LED svjetla, detekciju umora vozača, infotainment s 6,5-inčnim dodirnim zaslonom itd. 

 

Cijene se kreću od 129.600 kn za 1.0 TSI (110 KS), odnosno od 147.011 kn koliko stoji najjeftiniji dizelaš s 90 KS snažnim 1.6 TDI motorom. Dodatni par vrata platit ćete oko 7.000 kn, a DSG mjenjač do 21.000 kn, ovisno o izvedbi i motoru.