NAKON više od tri godine Audi je konačno odlučio predstaviti cestovnu verziju coupea srednje klase. A5 je ime novog Audijevog ljepotana, a daje nam naslutiti da se iza imena krije nešto više od A4 coupea, iako se baziraju na zajedničkoj platformi.

U smislu dizajnerske hrabrosti A5 se nalazi na pola puta između atraktivnog Nuvolarija i konzervativnog A4. Jasni obrisi i precizne linije najsnažnije su karakteristike novog kupea.
Single frame rešetka hladnjaka te pravokutno položeni farovi u kombinaciji s velikim otvorima za usis zraka pojačavaju dojam širine vozila. Straga ne djeluje previše originalno iako čvrste horizontalne linije daju dozu dinamike.

"Audi A5 najljepši je automobil koji sam ikada dizajnirao" kaže samouvjereni Walter de Silva, voditelj Volkswagen Group Designa, a sudeći prema prvim slikama cestovnog Nuvolarija možemo ustvrditi da će A5 definitivno biti u krugu "poželjnih". Unutrašnjost karakterizira uobičajena Audijeva funkcionalnost i ergonomski dizajna, a u tradicionalno visoku kvalitetu materijala uopće ne sumnjamo.

Jedna od važnijih novosti svakako je i ključ koji elektronski komunicira s električnim sustavom vozila čim ga "ubacite" u kokpit. Pohranjuje važne podatke o vozilu (npr. kilometraža ili poruke upozorenja). Podaci su uvijek ažurni i omogućavaju osoblju zastupnika da brzo i lako primi vozilo na servis.

Motori su dobro znani Audijevi benzinci s FSI tehnologijom, 3.2/265KS i 4.2/354 KS u S verziji. Svi su opremljeni direktnim ubrizgavanjem, a od jeseni je na raspolaganju 1.8 TFSI "turbak" sa 170 KS. Za ljubitelje plinskog ulja Audi obnavlja "šestaka" 3.0 koji sada isporučuje 240 KS te impozantnih 500Nm okretnog momenta. Više nego dovoljno za ubrzanje do stotke u 5,9 sekundi i 250 km/h maksimalne brzine. Sve to sa samo 7,2 litre dizela gotovo zvuči nevjerojatno.Ako vas straše takve performanse na raspolaganju je i nešto slabiji 2,7 V6 sa 190KS.

Uz prednji pogon Audi naravno isporučuje i quattro, svoju verziju pogona na sva četiri kotača. Podvozje karakterizira dugačak međuosovinski razmak s kratkim prednjim prevjesom, kako bi se optimizirala distribucija tereta osovine. Uz jače izvedbe isporučuje se i šest-stupanjski Tiptronic mjenjač.

U pogledu opreme, Audi A5 karakterizira sveobuhvatna standardna specifikacija. Ona uključuje 17-colne aluminijske naplatke, automatska klima, MMI informacijski i operativni sustav, audio sustav s CD playerom i posebnim zaslonom, kao i automatski poklopac prtljažnika. Novi ključ i elektromehanička ručna kočnica također se nalaze među predmetima uključenima u standardnu opremu.

Lista dodatne opreme seže u nedogled, a od zanimljivije izdvajamo: pristup vratima i prtljažniku bez ključa te pokretanje motora bez ključa, panoramski nagibni krov, stražnja parkirna kamera, sustav navigacije s DVD-om, prijem digitalnog tv i radio signala Kao posebna poslastica ostaje Bang&Olufsen audio sustav sa čak 14 zvučnika i surround opcijom.

A5 se čini kao još jedan solidno skrojen Audi, a ovim modelom ozbiljno puca na teren BMW-a 3 coupe i Mercedes-a CLK. Živi bili pa vidjeli.

B.I.