BENTLEY će u Parizu premijerno predstaviti specijalnu izvedbu svog najslavnijeg modela. Izveden u duhu tradicije britanskog dizajna i strojogradnje, Final Series će najvjerojatnije označiti odlazak još jedne legende.

Deset godina nakon predstavljanja Arnagea u izdanju kakvom ga pamtimo Bentley je najavio kako se bliži vrijeme zaslužene mirovine. Odlazak velikana bit će obilježen u stilu. I to kakvom. Točno 150 primjeraka specijalno pripremljene serije bit će ponuđeno tržištu. Vrhunski luksuz, bezvremeni dizajn i dragulj strojogradnje još jednom će vratiti ovaj automobil na naslovnice.

Pokretan jednako legendarnim Bentleyevim 6,75 V8 twin-turbo motorom sa 507 KS i 1.000 Nm koji slavi 50. rođendan, Final Series će pomiriti emocionalne razlike između sportski probitačne T izvedbe i uglađenijeg Arnagea R. Da, ovaj motor je najprepoznatljiviji proizvod tvrtke koja obilježava 90 godina postojanja.

Recimo i kako je mjenjač ZF-ov, automatski sa šest stupnjeva prijenosa, dok s popisa sigurnosne opreme izdvajamo ESP i TSM sustav nadzora tlaka u pneumaticima.

Da se ne radi o mehanici za otpis govori i podatak kako će poteži Arnage uhvatiti 100 km/h za 5,5 sekundi, 160 km/h za 12,1 sekundi, dok je maksimalna brzina čak 288 km/h.

Uostalom tu je i potpis strojarskog genija koji je odgovaran za sklapanje motora, detalj pred kojim će svatko zadovoljno klimnuti glavom. U ovakvom kraljevskom ozračju čak se i potrošnja goriva od 19,5 l/100 km čini očekivana. Niti emisija CO2 od 465 g/km ne brine nikoga, prije svega jer se ne radi o velikoserijsoim gutaču kilometara.

Vozilo je postavljeno na 20-inčne pneumatike montirane na aluminijske naplatke s pet krakova. Naravno, oprema uključuje električnim putem pokretanu "Flying B" figuru, kao i nebrojene ekskluzivne detalje u sjajnom finišu. Multimedija se isporučuje opcijski, kao i Naimov audio-sustav snage 1.100 W.

Interijer Bentleya traži probrane riječi i bar nekoliko fotografija, dok potpuni doživljaj može osigurati samo susret uživo. Na novoj izvedbi proizvođač je nadmašio samog sebe i opremio automobil novim detaljima poput minibara s pljoskom i dvije čaše od nehrđajućeg čelika, ili pak seta vrhunskih kišobrana postavljenih u prtljažnik.

Svih ovih godina Arnage je dorađivan, no svaka nova modifikacija odrađena je uz veliku pozornost originalnoj ideji. Kao i kod nekih drugih proizvođača s Otoka, ovdje je facelift išao suprotno od osnovne ideje modernizacije stila. Naprotiv, Arnage je svo ovo vrijeme ostao načelno isti, a mijenjao se tek u decentnim minijaturama.

Ručno izrađeni Final Series nije izuzetak. Automobil je to kod kojeg se pažnja posvećuje izradi, a manje dizajnu, koji jednom definiran nema potrebe za unaprjeđivanjem.

Primjera radi, za sve one koji sumnjaju u čvrstoću nosive konstrukcije kod ručno izrađenog automobila neka znaju kako su spojevi izvedeni kroz čak 6.500 točkastih zavara. Nadalje, Bentley je jedini automobil na svijetu koji se serijski isporučuje s kabinom u potpunosti presvučenom kožom. Čak je i krov tapeciran plemenitim materijalom, a samo na kolu upravljača, jednom od 400 dijelova presvučenih kožom, potrebno je 16 sati šivanja.

Kupac može birati između 42 boje karoserije, 25 izvedbi interijera, tri kombinacije drvenih umetaka i potpunog seta opcija s Mullinerovog popisa. O cijenama drugom prilikom.

M.N.