SAMO nekoliko dana nakon što je Porsche objavio odabrana poglavlja iz područja ekologije, svoje "zelene" aspiracije najavio je i Ferrari.

Cjelokupna novost počiva na studiji Mille Chili, koja izgledom neodoljivo podsjeća na model Enzo. Isto su zaključile i kolege iz britanskog magazina Car koji nisu baš povjerovali u priču o ekološki osviještenom Ferrariju. Da zbunjenost bude veća skalirani Enzo nosi ime koncepta iz 2005. godine.

Kako god, studija je premijerno predstavljena na trkalištu Fiorano, a u Ferrariju su ponosni na nekoliko karakteristika. Prva je odlična aerodinamika što je s obzirom na kvalitete izvornika i bilo za očekivati. Novost je podnica opremljena sustavom koji će promjenom geometrije (20 mm kružni otvori) regulirati protok zraka - smanjivati otpor u vožnji i povećavati ga pri kočenju.

Također, sjedalo je fiksno, a vozač na raspolaganju ima podešavanje nožnih komandi i upravljača. Time je u konačnici poboljšana aerodinamika, jer je fiksno sjedalo postavljeno niže, pa je krov dodatno spušten. U Ferrariju napominju da se ovim receptom visina vozila može smanjiti za čak 80 mm.

Druga novost vezana je uz pogonski sustav. Informacije su vrlo šture, pa se tako spominje tek novi tip hibridnog pogona koji bi jednog dana mogao zaživjeti čak i u Formuli 1, inavodno već 2009 g. Mi ćemo samo spomenuti kako vozilo posjeduje elektromotor snage 60 kW, koji crpi energiju iz baterija, a pozamašnim momentom isporučenim na stražnje kotače "pokrit" će rupu tijekom šaltanja. Glavni motor je načelno ostao isti uz napomenu da koristi etanolsko gorivo. Tek se u budućnosti planira razviti nova generacija motora s optimiziranim sustavom pripreme gorive smjese, kao i smanjenim mehaničkim gubicima.

Treći i jednako važan čimbenik je redukcija mase. Stoga je za očekivati opsežnu upotrebu polimernih materijala s ojačanjima od ugljičnih vlakana. Nadalje, vozilo je lišeno suvišne opreme vezane uz komfor. Prve informacije govore da je koncept od većeg Enza lakši čak 300 kg. Smanjenju potrošnje gorive doprinijet će i gume smanjenog trenja kotrljanja - prve tog tipa na jednom Ferrariju.

Ferrari kaže kako je sve predstavljeno posljedica razvoja F1 tima i njihove suradnje s kućnim stručnjacima. Također, očekuje se da će ekološka izvedba Ferrarijevog modela u slobodnoj prodaji biti do 2012. g.