FORD će na skorašnjem salonu u Los Angelesu predstaviti novu modelsku godinu Mustanga, koja će se na tržištu morati dokazati u konkurenciji novog Camara, ali i sve brojnijih neameričkih rivala.

Najveća novost tiče se motora. Postojeći 4.0 V6 ide u mirovinu, a zamijenit će ga osjetno moderniji Duratec 3,7 V6 Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) benzinac s direktnim ubrizgavanjem goriva. S obzirom na slabašne mogućnosti prethodnika, novi motor sa 309 KS i 379 Nm donosi strahovit napredak dinamičkih mogućnosti automobila, pa čak stiže i na korak do GT izvedbe (4,6 V8).

Dodatni impuls bit će implementacija novog mjenjača. Šest stupnjeva prijenosa sada je prioritet, bez obzira govorimo li o ručnom ili automatskom mjenjaču. Modernija tehnologija donosi i nižu potrošnju goriva, 7,84 l/100 km na otvorenom i 12,38 l/100 km u gradu – prema Fordu najbolji rezultat u klasi.

Naravno, osim novog pogonskog sustava Ford je za 25-postotno smanjenje potrošnje u odnosu na prethodnika morao unaprijediti i prateće sustave.

Tako je sada ugrađen novi električni servo upravljača, a redizajnom je poboljšana i aerodinamika. Kupci nove modelske godine mogu računati i na diferencijal s djelomičnim proklizavanjem, obnovljeni ovjes, kao i potentnije kočnice.  

Interijer je na novoj modelskoj godini oplemenjen oku ugodnijom pločom s instrumentima na kojoj je brzinomjer sada graviran do 160 mph, a okretomjer do 8.000 o/min. Od kolovoza iduće godine u ponudi će biti dostupan i tzv. performance paket koji uključuje modificirani prijenos, sportski set-up ovjesa, 19-inčne naplatke, dodatna ojačanja karoserije, kao i ESC sustav koji vozaču pušta nešto više slobode.

Od posebnosti izdvajamo još MyKey sustav putem kojeg vlasnik može mijenjati osnovna podešenja, poput ograničavanja maksimalne brzine, glasnoće audio-sustava ili pak nemogućnosti isključenja sustava protiv proklizavanja - idealno za obuzdavanje pubertetskih nagona.