NA POMOLU je nova suradnja donedavnih rivala.

Moguća suradnja između Forda i Geelyja u Europi zvuči poput nevjerojatne glasine, ali iza takvih priča riječ je o vrlo ozbiljnom poslovnom potezu. Jedna strana ima proizvodne kapacitete i rastuće troškove, druga naprednu tehnologiju i problem s europskim carinama. Rješenje bi moglo biti zajedničko u obliku udruživanja i rada pod istim krovom.

Prema navodima agencije Reuters, dvije kompanije razgovaraju o tome da Geely proizvodi automobile unutar Fordovih pogona u Europi, a kao najizglednija lokacija spominje se Valencia u Španjolskoj. Podsjetimo, vozila proizvedena unutar Europske unije izbjegavaju visoke carine na kineske električne automobile, koje će uskoro zamijeniti strogo definirane minimalne cijene koje propisuju regulatori.

Drugim riječima, umjesto da plaća dodatne namete na granici, Geely bi svoje modele mogao proizvoditi izravno u EU i potom ih slati europskim kupcima. A to nije malo jer, prema Reutersu, već svaki deseti automobil prodan u Europi dolazi od kineske marke.

Fordu hitno treba partner

Za Ford je ova priča manje geopolitička, a više egzistencijalna. U Valenciji se trenutačno proizvodi samo model Kuga, a do 2027. ondje bi se trebala pridružiti i europska verzija SUV-a Bronco. Sve to nije dovoljno da se popune proizvodni kapaciteti.

Proizvodnja u Europi pada, a prazne proizvodne linije za automobilsku su industriju put prema propasti. Ako bi se u istim halama počeli sklapati i Geelyevi modeli, kapaciteti bi se bolje iskoristili, a troškovi raspodijelili.

Geely daje tehnologiju, Ford daje tvornicu

Ova suradnja, prema istim izvorima, ne bi bila jednostrana. Geely bi zauzvrat mogao Fordu ustupiti dio svog znanja u području naprednih sustava pomoći vozaču. Kineski proizvođači posljednjih godina snažno su napredovali u razvoju ADAS tehnologija, a Ford je javno priznao da se tehnološki jaz brzo povećao. Pristup gotovim rješenjima mogao bi Amerikancima uštedjeti godine razvoja.

U cijeloj priči postoji i zanimljiva povijesna poveznica. Geely je vlasnik Volva, marke koju je Ford svojedobno prodao Kinezima. Ipak, nema naznaka da bi se modeli Volva proizvodili u Španjolskoj. Car News China nagađa da bi jedan od kandidata za Valenciju mogao biti Geelyev električni SUV EX5.

Kinezi već traže europsko boravište

Geely u ovakvim aranžmanima nije novak. Već ima slične dogovore s Renaultom u Južnoj Koreji i Brazilu, piše Auto News. A nije ni jedini kineski proizvođač koji gleda prema Europi. BYD ove godine otvara tvornicu u Mađarskoj, dok MG aktivno traži lokaciju za vlastiti europski pogon.

Dogovor Forda i Geelyja još nije službeni, ali ako se ostvari, mogao bi postati obrazac buduće suradnje između tradicionalnih zapadnih proizvođača i brzo rastućih kineskih brendova, koji će ubuduće istodobno biti partneri i rivali.