PO UZORU na globalno uspješni Mustang mach-E, Ford je lansirao i jednu manju izvedenicu.

Izbor je, sukladno najavama, pao na Pumu, trenutačnog nositelja prodaje Forda na Starom kontinentu. Nakon što se odustalo od ideje da Ford u Europi u potpunosti prijeđe na struju do 2030. godine, mnogi su mislili kako će i električna Puma biti odgođena. 

Galerija

Novitet je stigao i, za razliku od druga dva velika SUV-a, ovaj nema osnovu u Volkswagenu. Puma Gen-E je u potpunosti Fordov proizvod te se vizualno u potpunosti oslanja na benzinski izvornik. Jedina odmah uočljiva vizualna novost je zatvorena prednja maska, izvedena po uzoru na prije spomenuti Mustang Mach-E. Popis novosti završava novim dizajnom naplataka, redizajnom stražnjeg spojlera i uvođenjem novih boja u paletu.

U pogledu pogona nema puno filozofije. Izbor je jedan, a to je sprijeda postavljen elektromotor snage 123.5 kW (168 KS) i okretnog momenta od 290 Nm. Napajan baterijom kapaciteta 43 kWh, pruža doseg od 376 km po WLTP-u, odnosno 364 km kod izvedbe Premium s većim kotačima. 

Puni se snagom do 100 KW, što znači da su za punjenje baterije s 10 na 80% kapaciteta dovoljne 23 minute. Recimo i kako električna Puma sprinta do stotke za osam sekundi, a vozi do 160 km/h.   

Značajnih promjena u kabini nema. Zanimljivo je tek da Premium izdanje donosi bogatu opremu poput B&O audiosustava. Doplata ima napretek, ali ne i kad su u pitanju blagodati poput tovarnog prostora od 574 l straga i 43 l sprijeda. 

Ford Puma Gen-E se proizvodi u rumunjskim pogonima, a u Njemačkoj starta cijenom od 36.900 eura.