S PREKO tisuću konja, otkrivenim karbonom i interijerom koji nikoga ne ostavlja ravnodušnim ulazimo u novu godinu na najbolji mogući način.

Aktualni RS6 nalazi se u završnoj fazi svog životnog ciklusa, a nova generacija je pred vratima. Za posljednji pozdrav na prepoznatljiv način odlučio se i Mansory. Spektakularna prerada uključuje puno pretjerivanja, možda i neukusa, ali i ogromnu snagu ispod poklopca.

Galerija

Opak iz svakog kuta

Modificirani RS6 Mansory je otkrio na službenim kanalima na društvenim mrežama te ukazuje na širenje asortimana za model koji sređuje već pet godina. Vizualno se ističe karoserijskim paketom od karbona, postavljenim preko duboke crne boje, uz oštre tirkizne detalje.

Aerodinamičke dorade uključuju naglašeni prednji spojler s brojnim aero elementima, ukrase na maski, ventilirani poklopac motora. Na boku su ugrađeni profiliraniji pragovi i karbonska kućišta retrovizora, a straga se za dodatnu dramatiku brine difuzor s kočionim svjetlom u stilu Formule 1 i četverostrukim ispušnim cijevima.

Ono što ovu verziju izdvaja od ranijih prerada jest niz novih vizualnih detalja. Prednja i stražnja svjetla imaju vlastite karbonske okvire, a na krovu se nalazi veće stražnje krilo postavljeno iznad postojećeg spojlera. Predimenzionirani bočni otvori dodatno pojačavaju agresivan dojam, dok sve zaokružuju crni 22-inčni kovani naplatci s pet dvostrukih krakova.

Prava drama u kabini

Ulaskom u unutrašnjost, dojam postaje još intenzivniji. Kabina je gotovo u potpunosti obojena u tirkiznu boju, koja prekriva gotovo sve površine: od prošivenih kožnih sjedala, obloga vrata i tepiha, do armaturne ploče, sigurnosnih pojaseva pa čak i stropa s efektom zvjezdanog neba.

Osvijetljeni Mansoryjevi amblemi svijetle na različitim mjestima u kabini, dok karbonski ukrasni elementi povezuju cijelu priču. Kabina tek u detaljima upućuje na Audi, a u većoj mjeri na egzotiku krojenu po mjeri ekscentričnog vlasnika. Tamo gdje Brabus staje, u Mansoryju tek počinju.

Još više snage

Ispod poklopca motora nalazi se dorađeni 4,0-litreni V8 s dva turbopunjača, koji razvija monstruoznih 1100 KS i 1250 Nm okretnog momenta. To je miljama daleko od originalnog RS6, ali i vrlo blizu ograničenoj seriji MTM RS6 Pangaea GT. Snaga je veća i od Mansoryjeva aktualnog Stage 3 paketa.

Što se tiče cijene ili broja proizvedenih primjeraka, Mansory zasad nije otkrio nikakve podatke. Ipak, iz tvrtke su dali naslutiti da ovo nije posljednje što će se vidjeti od njihove interpretacije RS6 modela. Najava na njihovoj internetskoj stranici sugerira nadolazeći projekt temeljen na Audiju RS6 GT, što vjerojatno znači još pretjerivanja u svakom pogledu.