TIJEKOM većeg dijela protekle tri godine često se činilo da je BYD nepobjediv. Tvrtka je neprestano lansirala nove modele, širila ponudu i bilježila impresivan rast prodaje. Međutim, početak 2026. godine donio je naglo usporavanje, što je omogućilo konkurentskom Geelyju da preuzme vodeću poziciju na kineskom tržištu.

U prva dva mjeseca ove godine BYD je prodao 400.241 vozilo, što je pad od 36 posto u odnosu na isto razdoblje lani. Od toga je 190.190 vozila prodano u veljači, što predstavlja pad od 9.5 posto u usporedbi s prethodnim mjesecom, djelomično zbog proslave Lunarne nove godine, ali i pad od čak 41 posto u odnosu na veljaču prošle godine.

Očito je da smanjenje poreznih olakšica i pad povjerenja potrošača počinju utjecati na tržište. Mnogi kupci odgađaju kupnju, čekajući nove modele i jasnije informacije o vladinim programima zamjene vozila prije nego što se odluče na investiciju.

Dok se BYD suočava s poteškoćama na domaćem terenu, tvrtka nastavlja jačati na inozemnim tržištima. Samo u veljači izvezli su 100.600 svojih vozila na nove izvore energije, što uključuje električna i plug-in hibridna vozila. Uključujući siječanj, ukupan izvoz BYD-a ove godine dosegnuo je 201.082 vozila, što čini otprilike polovicu ukupne prodaje.

Konkurencija jača

Dok BYD prolazi kroz izazove, nekoliko drugih kineskih proizvođača bilježi snažan rast. U prva dva mjeseca 2026. prodaja Leapmotora, partnera Stellantisa, porasla je za 19 posto na 60.126 jedinica. Xiaomijev odjel za električna vozila bilježi rast od 48 posto na godišnjoj razini, s više od 59.000 prodanih vozila. Zeekr je zabilježio porast od 84 posto, dok su isporuke Nija skočile za 77 posto.

Geely također ostvaruje iznimno dobre rezultate. Od početka godine isporučili su otprilike 76.000 vozila više od BYD-a u Kini. To je značajan podatak jer je ovo prvi put od 2022. godine da je Geely nadmašio BYD u prodaji dva mjeseca zaredom. Iako Geely trenutno vodi u Kini, na inozemnim tržištima neznatno zaostaje s 181.891 izvezenim vozilom ove godine.

Prema pisanju Bloomberga, izvršni direktor BYD-a Wang Chuanfu još je u prosincu priznao rastući pritisak. Rekao je da su konkurentski proizvođači automobila počeli smanjivati tehnološki jaz koji je BYD-u nekada davao jasnu prednost, a čini se da se to sada odražava i na prodajnim brojkama.