VISOKI dužnosnici u automobilskoj industriji nisu poznati po nekim drugim aktivnostima, ali zato je Akio Toyoda čista suprotnost. Predsjednik Toyote, koji se pod pseudonimom "Morizo" i sam utrkuje još od 2007. godine, poznat je kao istinski zaljubljenik u automobile. Tijekom nedavnog posjeta stazi Fuji Speedway, 69-godišnji Toyoda otkrio je inženjeru koji će uskoro početi raditi za tvrtku kakva bi bila Toyotina ponuda kad bi se pitalo isključivo njega.

Samo dva modela u ponudi

Na pitanje što Toyota smatra dobrim automobilom, predsjednik je priznao da bi, kad bi slijedio vlastiti ukus, tvrtka prodavala samo sportske kompakte. "Kad bismo proizvodili samo automobile po mom ukusu, u ponudi bismo imali isključivo GR Corollu i GR Yaris", izjavio je Toyoda. Iako nije spomenuo ostale modele s oznakom GR, može se pretpostaviti da bi u svoju idealnu postavu uključio i modele 86, Supra te novi GT.

Posvećenost sportskim automobilima

Da Toyota ozbiljno računa na sportske automobile, pokazuje i nedavno izdvajanje Gazoo Racinga kao zasebnog podbrenda posvećenog performansama. Time se osigurava stalna ponuda sportskih modela, a moguće je da stižu i novi. Sve su glasnije glasine o povratku Celice, modela koji su američki trgovci navodno već imali priliku vidjeti iza zatvorenih vrata.

Vrata za novi hiperautomobil su otvorena

Tijekom istog razgovora, mladi inženjer otkrio je Toyodi svoj san - stvaranje novog hiperautomobila u duhu legendarnog modela LFA s V10 motorom. Predsjednik ga je ohrabrio, poručivši mu da u Toyoti neće nailaziti na prepreke. "Jednom kad nešto odlučite, nemojte lako odustajati. Nađite ljude i kolege koji se slažu s vama i taj automobil možete i napraviti. U Toyoti za to imate slobodu", rekao je Toyoda.

Električna budućnost performansi

Nasljednik modela LFA doista je u pripremi, ali u potpuno drugačijem obliku. Lexus radi na potpuno električnom superautomobilu, najavljenom konceptom Electrified Sport. Točan datum izlaska još nije poznat. Toyota bi također mogla ući u segment električnih sportskih automobila s modelom FT-Se, konceptom koji podsjeća na MR2 i čija se serijska proizvodnja očekuje kasnije ovog desetljeća.

Miris benzina i buka motora

Unatoč najavama električnih modela, Akio Toyoda ne skriva svoju sklonost automobilima s motorima s unutarnjim izgaranjem. U jednom prošlogodišnjem intervjuu otvoreno je priznao: "Za mene, kao glavnog vozača, sportski automobil je onaj koji ima miris benzina i bučan motor."

Upravo je Toyodina strast bila pokretačka snaga iza razvoja GR modela, što je na kraju dovelo do stvaranja posebnog sportskog odjela. Ipak, Toyota ne bi mogla preživjeti samo od prodaje GR automobila, koji su tržišna niša. Modeli poput RAV4 i Corolle ostaju okosnica poslovanja i financiraju razvoj uzbudljivijih automobila koji, iako se ne prodaju u velikim brojevima, jačaju imidž tvrtke i privlače kupce u salone.