SPORTSKU Škodu je samo nakratko zaustavio Hladni rat.

Škoda 1100 OHC je bio fantastičan automobil, u mnogočemu i jedan od najnaprednijih bolida svog vremena. Nastao je potkraj 1950-ih i trebao je nastupiti na Le Mansu, ali hladnoratovska politika to nije dopustila. 

Galerija

Ipak, uz otvoreni bolid Škoda je u Mladoj Boleslavi negdje na prijelazu desetljeća uspjela složiti i dva coupea. Imali su istu superlaganu konstrukciju izrađenu od tankostjenih cijevi i jednako atraktivan izgled, a ispod poklopca je nervozno režao maleni četiri-cilindraš obujma 1.1 litre. Njemu je snaga sa standardnih 40 KS podignuta na čak 92 KS, što je na razini današnjih modernih motora slične zapremine. 

Ako vam 92 KS zvuči premalo za trkaći auto, znajte da je ovo ujedno bila i najlakša Škoda u povijesti. Kad bi ju stavili na vagu, ona bi pokazala tek 555 kg. Stoga ne treba čuditi što je ova Škoda mogla pojuriti i do 200 km/h.

Iako su oba primjerka navodno uništena u prometnim nesrećama, Škoda je povodom 120-godišnjice Motorsporta odlučila predstaviti jedan u potpunosti restauriran model. Naime, nakon dvije godine utrka zbog promjene pravila Škoda je oba coupea prodala, a oni su navodno teško stradali u prometnim nezgodama. Pojedini dijelovi su pronađeni i Škoda je 2015. godine uspjela posložiti šasiju.

Dalje su na osnovu dostupnih 2D nacrta uspjeli napraviti 3D model automobila i po njemu proizveli sve nedostajuće dijelove. Karoserija je izrađena od aluminija debljine 0.8 do 1.0 mm, dok su "manje bitni“ dijelovi poput ručica vrata kao i kod originala posuđeni sa serijskih modela tog doba. 

Konačni rezultat je fascinantan, a ubuduće ćete ga moći vidjeti u standardnoj postavi Škodinog muzeja, zajedno s još atraktivnijim roadsterom.