NOVA cijena predstavlja povećanje od 9,8 % u odnosu na dosadašnjih 3,05kn. Iako je Proplin tražio povećanje cijena od 24% za cijeli UNP program, što uključuje i plin u bocama namijenjen domaćinstvima i malim gospodarstvima, odobreno je samo djelomično poskupljenje autoplina. Na temelju godišnje potrošnje od oko 40.000 tona procjenjuje se da u Hrvatskoj na plin vozi oko 50.000 automobila.

Cijena autoplina nije se mijenjala posljednjih 5 godina iako je barel nafte (plin se dobiva procesom rafiniranja nafte) porastao sa 25 USD na današnjih 60USD po barelu te je bilo pitanje dana kada će i taj relativno jeftini energent poskupjeti. Cijena mu je još uvijek skoro 2,5 puta manja od benzina, a manja je i od cijena u susjedstvu, gdje se kreće oko 4 kune.

Pa ipak, te zemlje stimuliraju ugradnju plinskih instalacija zbog njegove ekološke prihvatljivosti kao i zbog manje ovisnosti o uvozu nafte. U Hrvatskoj se ne subvencionira trošak ugradnje, a ne postoje niti olakšice prilikom registracije i godišnjeg osiguranja te se plaća i nemali godišnji atest. Slaba utjeha ostaje tek oslobođenje od eko-testa. Niska cijena ostaje dakle jedina  prednost autoplina kao alternativnog  goriva, a ovim poskupljenjem i ona počinje gubiti na važnosti.

Unatoč blagom poskupljenju  od kojih 13.5 kn po spremniku od 45 l,  autoplin i dalje ostaje najjeftinije trenutno dobavljivo gorivo.

B.I.