JEDAN od najpoznatijih sportskih automobila svih vremena mogao bi uskoro ući u novo poglavlje. Mazda MX-5, kultni roadster koji je desetljećima osvajao vozače svojom jednostavnošću, malom masom i užitkom u vožnji, u budućnosti bi mogao dobiti potpuno električnu verziju.

To je prvi put službeno potvrdio predsjednik Mazde Masahiro Moro u razgovoru za njemački Auto motor und sport, naglasivši kako tvrtka razmatra takvu mogućnost za sljedeću generaciju modela.

Masa je i dalje prioritet

Za Mazdine inženjere to predstavlja velik izazov. Električni automobili zbog baterija u pravilu imaju znatno veću masu, no upravo je mala masa jedan od glavnih razloga zbog kojih je MX-5 postao automobilska ikona.

Zato je Mazda postavila vrlo ambiciozan cilj: novi MX-5 trebao bi težiti manje od 1000 kilograma, odnosno najviše 1200 kilograma, ovisno o izvedbi.

Još zanimljivije, tvrtka to želi postići bez korištenja skupih i egzotičnih materijala, poput karbonskih vlakana. Moro vjeruje da je moguće razviti električni MX-5 koji neće biti osjetno teži od današnjih benzinskih modela, čime bi zadržao prepoznatljiv osjećaj agilnosti i zabave za upravljačem, i to uz pristupačnu cijenu.

Mazda želi novi automobil iz snova

Osim budućnosti kultnog roadstera, Mazdin predsjednik otkrio je i da marka planira razviti novi "hero" model, automobil koji će predstavljati vrhunac ponude i biti svojevrsni ambasador brenda.

Prema njegovim riječima, MX-5 će i dalje ostati simbol pristupačne sportske vožnje, no Mazdi trenutačno nedostaje emocionalni model u višem cjenovnom razredu koji bi dodatno učvrstio njezin imidž.

Takav automobil neće biti namijenjen velikim prodajnim brojkama. Naprotiv, mogao bi se proizvoditi u ograničenim serijama, pa čak i ručno, kao ekskluzivni model za najvjernije ljubitelje marke. Iako Moro nije otkrio o kojem je automobilu riječ, mnogi odmah pomišljaju na moguće oživljavanje legendarne oznake RX-7.

Iako je električni MX-5 još uvijek u fazi planiranja, Morova izjava prvi je službeni signal da bi jedan od najpoznatijih i najvoljenijih sportskih automobila na svijetu u budućnosti mogao dobiti verziju bez motora s unutarnjim izgaranjem. To bi bila najveća promjena u povijesti kultnog modela koji je od 1989. godine prodao više od milijun primjeraka diljem svijeta.