RIJEČ je o jednoj od najluđih prerada iz 1970-ih, koja kombinira V8 motor, obilje kroma i granit. Da, granit.

Suzdržanost je zabranjena

Ako vam se danas čini da je svijet tuning ekstravagancije otišao predaleko, vrijedi se vratiti u 1970-e i pogledati što se tada smatralo vrhuncem luksuza i originalnosti. Jer ono što danas radi Mansory djeluje gotovo suzdržano u usporedbi s ovom preradom Lincolna iz nekog drugog doba, kad su vrijedila druga pravila.

Na prvi pogled možda izgleda kao još jedan raskošni Lincoln iz 70-ih, no ovaj automobil je sve samo ne običan. Riječ je o Mark IV Bugazziju, custom modelu nastalom u Kaliforniji, koji je započeo život kao Lincoln Continental iz 1973. godine. Ubrzo je prerastao u nešto što više nalikuje pokretnoj skulpturi nego automobilu.

Za ovu teatralnu preradu zaslužni su Hollywood Coach Builders. Vjeruje se da je izrađeno tek dvanaest primjeraka, a danas su navodno preživjela samo dva. Kako bi postigli željeni izgled, originalna karoserija gotovo je u potpunosti uklonjena i zamijenjena novim, još raskošnijim panelima.

Prednjim krajem dominira ogromna kromirana maska koja podsjeća na Rolls-Royce. Okrugla svjetla smještena su u četvrtaste kromirane okvire, dok bočni paneli strše ispred branika, naravno, dodatno obloženi kromom. Automobil je spušten, stoji na gumama s bijelim bočnicama i srebrnim naplatcima.

>> Opis automobila i galeriju fotografija možete naći ovdje.

Stražnji dio jednako je dramatičan: novi krov, izmijenjeni stražnji paneli i poklopac prtljažnika s nosačem rezervnog kotača. Sve je obojeno u blistavu zlatnu bisernu nijansu, s detaljima Ice Pearl i ručno oslikanom grafikom.

Unutrašnjost koja doslovno ima težinu

Ako vanjština iznenađuje, unutrašnjost ostavlja bez riječi. Kabina je obložena granitom, pravim, punim granitom. Komadi ovog kamena ugrađeni su u središnji tunel, stražnju konzolu i sva četiri vrata.

Sjedala i armaturna ploča dodatno su presvučeni novim materijalima, no granit je taj koji definira cijeli doživljaj. U usporedbi s tim, današnji karbonski umetci i zlatne obloge djeluju gotovo minimalistički.

Snaga V8 motora

O mehanici se ne zna mnogo, ali potvrđeno je da automobil pokreće golemi V8 nepoznate zapremine, uparen s automatskim mjenjačem preuzetim s Corvettea. Nije da je itko očekivao suptilnost ispod haube.

Automobil uskoro ide na aukciju u organizaciji Mecum Auctions, a cijena zasad nije poznata. No jedno je sigurno: vlasnik će moći reći da samo njegov auto ima interijer od granita.