MEGANE u novu modelsku godinu ulazi uz opsežno osvježenje koje donosi promjene u dizajnu, tehnologiji, bateriji, pogonu i opremi.

Renault je 2022. godine predstavio Megane E-Tech Electric, svoj potpuno električni kompaktni model razvijen kao dio nove generacije električnih vozila. Sada je vrijeme za temeljiti redizajn.

Novi izgled prednjeg dijela

Najveće vizualne promjene vidljive su sprijeda. Osim prednjih svjetala, svi elementi prednjeg dijela redizajnirani su. Novi odbojnik, svjetlosni potpis s osam romboidnih LED elemenata i drugačije postavljen Renaultov znak daju automobilu moderniji izgled.

Novi Megane pritom podsjeća na nedavno predstavljeni Alpine A390, a pojedini detalji mogli bi neke asocirati i na BMW iX3.

Straga su izmjene suptilnije. Nova stražnja svjetla imaju trodimenzionalni dizajn bez zaštitnog stakla, a inspiraciju dijele s novim Cliom. Zbog veće baterije automobil je viši za 20 milimetara, dok su dorađeni i stražnji odbojnik te pojedini karoserijski detalji.

Dimenzije ostaju gotovo nepromijenjene. Međuosovinski razmak iznosi 2685 mm, duljina 4200 mm, širina 1782 mm, a visina 1522 mm. Udaljenost od tla iznosi 124 mm kada je vozilo prazno, odnosno 105 mm pod opterećenjem. Prtljažnik nudi 440 litara prostora.

Model će se nuditi u paketima opreme Techno i Esprit Alpine. Techno serijski dolazi s 19-inčnim aluminijskim naplatcima, dok Esprit Alpine donosi posebne dizajnerske detalje i 20-inčne kotače.

Kupcima će biti dostupno sedam boja karoserije, uključujući novu nijansu Schiefer-Blau satiniert prikazanu na službenim fotografijama.

Modernija kabina

U unutrašnjosti se koriste novi materijali i završne obrade. Techno izvedba nudi električno podesiva sjedala presvučena svijetlosivim ili crnim TEP materijalom, dok Esprit Alpine dobiva nove obloge vrata u boji Spectral Grey.

Kabinu dodatno oplemenjuje LED ambijentalna rasvjeta s prilagodljivim postavkama.

Ispred vozača nalaze se digitalna instrumentna ploča dijagonale 12,3 inča i središnji zaslon od 12 inča. Oni čine osnovu sustava OpenR Link koji uključuje Google Maps, Google Assistant i pristup aplikacijama putem Google Playa. Renault je najavio integraciju Google Geminija, a u cijenu vozila uključene su tri godine podatkovne povezanosti za korištenje povezanih usluga.

Novosti uključuju i prepoznavanje vozača putem skeniranja lica, Smart način rada koji automatski prilagođava vozne programe, bežični punjač prema Qi2 standardu te funkciju vožnje s jednom papučicom. Intenzitet regenerativnog kočenja može se podešavati u četiri stupnja pomoću polugica iza upravljača.

Nova baterija i veći doseg

Jedna od najvažnijih tehničkih promjena odnosi se na bateriju. Renault sada koristi litij-željezo-fosfatnu bateriju korisnog kapaciteta 67 kWh, temeljenu na Cell-to-Pack arhitekturi s ukupno 232 ćelije. Prema WLTP ciklusu, doseg iznosi do 500 kilometara.

Povećana je i maksimalna snaga DC punjenja na 165 kW, što omogućuje punjenje baterije od 15 do 80 posto kapaciteta za približno 24 minute.

Renault ukida dosadašnju izvedbu sa 131 KS. U ponudi ostaje samo snažnija verzija sa 160 kW, odnosno 218 KS, i 300 Nm okretnog momenta. Najveća brzina iznosi 160 km/h, dok ubrzanje do 100 km/h traje 7.6 sekundi, desetinku sporije nego kod još uvijek aktualnog modela.

Dvosmjerno punjenje i bogata sigurnosna oprema

Megane E-Tech serijski dolazi s 11-kW AC punjačem koji podržava dvosmjerno punjenje, dok će opcijski biti dostupan i snažniji 22-kW punjač. Tu su i toplinska pumpa te sustav predkondicioniranja baterije.

Zahvaljujući funkciji Vehicle-to-Load, automobil može napajati vanjske električne uređaje snagom do 3700 W.

Dostupna je i aplikacija My Renault putem koje je moguće daljinski upravljati punjenjem, klimatizacijom, provjeravati status vozila i slati navigacijske destinacije.

Renault još nije objavio datum početka prodaje ni cijene za obnovljeni model koji se proizvodi u pogonu Cléon u Normandiji. Trenutačno Megane E-Tech Electric 220 Comfort Range na njemačkom tržištu stoji 41.000 eura.