PRVE žrtve skandala u Mitsubishiju su njegov šef, Tetsuro Aikawa i njegova desna ruka, Ryugo Nakao. 

 

Niti mjesec dana nakon što je u javnost stigla informacija kako je Mitsubishi varao punih 25 godina na deklariranoj potrošnji goriva pojedinih modela ostavke na svoje pozicije podnijeli su direktor i zamjenik direktora Mitsubishija. Sukladno zakonskoj regulativi i njihovi ugovorima, ostavke postaju aktivne 24. lipnja. 

 

 

Osim narušenog imidža Mitsubishi se suočio s financijskim problemima,ali i sa brojnim prevarama unutar same tvrtke. Istraga je započela 25. travnja i još ni blizu nije gotova. Zasad je službeno poznato kako je Mitsubishi deklarirao potrošnju goriva na osnovu teoretskih proračuna, gotovo kao u slučaju Suzukija, a izvještaj o načinu mjerenja potrošnje goriva koji su dostavili japanskoj vladi je bio u potpunosti falsificiran. 

 

Primjera radi, deklarirana potrošnja za Pajero je dobivena tako što su uzeti podaci o otporu trenja i otporu zraka sa drugog modela na osnovu kojih je procijenjena konačna potrošnja goriva.