STELLANTIS razmatra produbljivanje suradnje s brzorastućim kineskim proizvođačem električnih vozila Leapmotorom, tražeći učinkovitiji put kroz tranziciju na električni pogon. Nakon što je 2023. godine za 1.1 milijardu dolara kupio 20-postotni udio u kineskom startupu i postao ekskluzivni distributer njihovih modela na zapadnim tržištima, sada se čini da bi partnerstvo moglo nadići samu distribuciju.

Korištenje kineske tehnologije

Stellantis bi, naime, mogao početi koristiti tehnologiju električnih vozila svog partnera za vlastite marke poput Fiata, Opela i Peugeota. Pozivajući se na neimenovane izvore, Autonews navodi kako Stellantis želi pristup Leapmotorovim tehnologijama baterija i pogonskih sklopova.

Iako su razgovori navodno u ranoj fazi, korištenje gotovih sustava pomoglo bi Stellantisu uštedjeti milijarde dolara na razvoju i omogućilo brže lansiranje modela koji bi konkurirali ne samo kineskim rivalima poput BYD-a i MG-a, već i tradicionalnim europskim proizvođačima kao što su Volkswagen Grupa i Renault.

Američka zabrana kao moguća prepreka

Ipak, stvarna primjena Leapmotorove tehnologije baterija i električnih vozila mogla bi se pokazati izazovnom. Primjerice, uvoz i prodaja vozila koja koriste povezane sustave povezane s Kinom bit će zabranjeni u Sjedinjenim Američkim Državama od 2027. godine.

Što donosi partnerstvo?

Govoreći o suradnji dviju tvrtki, glavni izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa rekao je da će im "tehničko partnerstvo pomoći da postignu višu razinu konkurentnosti, osobito s električnim automobilima, što je vrlo važno za Europu."

Dodao je da će partnerstvo također "unaprijediti našu suradnju i na razvoju novih tehnologija", napomenuvši da je "prošla, 2025. godina, bila godina strateške provedbe partnerstva, čime su postavljeni temelji za dublju integraciju", prenosi Autonews.

Strateški zaokret i budući planovi

Ovaj potez dolazi nakon što je Stellantis ranije ovog mjeseca objavio otpise i troškove u iznosu od 22.2 milijarde eura (26.1 milijardu dolara) prilikom prilagodbe svoje strategije za električna vozila. Svjesni da se ne mogu u potpunosti povući iz segmenta električnih vozila, u Stellantisu su zainteresirani za jačanje veza s Leapmotorom.

Kroz zajedničku tvrtku Leapmotor International, Stellantis je već pomogao kineskoj marki u lansiranju nekoliko modela, poput C10 i B10, na tržištima uključujući Europu i Australiju.

Nakratko su u Poljskoj proizvodili i mali model T03, no ta je proizvodnja obustavljena prošle godine zbog promjena u međunarodnim trgovinskim politikama. Ove godine Stellantis planira započeti proizvodnju Leapmotorovih vozila u svojoj tvornici u Zaragozi u Španjolskoj.