NAKON što je BMW predstavio novu električnu limuzinu BMW i3, pozornost se sada okreće njegovu glavnom rivalu.

Mercedes priprema C-klasu EQ, model koji bi trebao biti predstavljen već u travnju i izravno konkurirati električnoj Seriji 3.

Mercedes pritom ne planira ukinuti klasičnu C-klasu. Baš kao i BMW, koji će i3 prodavati paralelno sa Serijom 3, i C-klasa EQ prodavat će se uz verziju s motorima s unutarnjim izgaranjem. Prototipovi se već mjesecima testiraju na cestama, a nekoliko novinara imalo je priliku i za prve vožnje.

Rendere potpisuje Nikita Chuyko za portal Kolesa, a temelje se na špijunskim fotografijama testnih prototipova.

Prednji dio koji se neće svima svidjeti

Najveća vizualna razlika u odnosu na klasičnu C-klasu nalazi se sprijeda. Električna verzija trebala bi dobiti osvijetljenu masku sastavljenu od stotina LED-ica, slično kao kod modela GLC EQ.

Tijekom testiranja prototipa magazin Autocar primijetio je da je prednji dio automobila uspravniji nego kod aktualne C-klase, dok je stražnje staklo postavljeno pod znatno strmijim kutom.

Takvo produženo stražnje staklo podsjeća na dizajn modela EQS i EQE, koji su često bili predmet rasprava zbog svojeg neobičnog oblika.

Ipak, čini se da Mercedes sada postupno napušta taj eksperimentalni dizajn i vraća se klasičnijoj silueti limuzine s duljim poklopcem motora.

Električna C-klasa također će biti niža i nešto veća od benzinske verzije, s duljim međuosovinskim razmakom i širim tragom kotača, što bi trebalo osigurati više prostora u kabini.

Nova platforma i 800-voltna tehnologija

Tehnička osnova modela bit će platforma MB.EA, koju koristi i GLC EQ, a koja donosi 800-voltnu električnu arhitekturu.

Platforma bi trebala podržavati dvostupanjski prijenos, koji poboljšava učinkovitost i performanse. Očekuju se i upravljanje stražnjim kotačima te adaptivni zračni ovjes, tehnologije preuzete iz skupljih modela marke.

Potpuni tehnički podaci još nisu službeno potvrđeni, ali očekuje se da će kupci moći birati između baterija kapaciteta 64 kWh i 94 kWh.

Jedna od prvih verzija trebala bi biti C 400 4MATIC Electric, s dosegom od 800 km. To je nešto manje od oko 900 kilometara koliko se spominje za novi BMW i3, no Mercedes će i dalje biti među modelima s najvećim dosegom u klasi.

Punjenje bi trebalo dosezati do 330 kW na DC punjačima, dok BMW i3 ide do 400 kW.

C 400 4MATIC Electric trebao bi koristiti dva elektromotora i pogon na sve kotače. Ukupna snaga iznosit će 360 kW (489 KS) uz 800 Nm okretnog momenta, dok će ubrzanje do 100 km/h trajati manje od 4,5 sekunde.

Dolazak na tržište očekuje se tijekom 2026. godine.