SLUŽBENA premijera nove, sedme po redu generacije Golfa će biti održana 4. rujna u Berlinu na posebnom tzv. eventu u tamošnjem Muzeju suvremene umjetnosti. No, iz Volkswagena su već sada puštene puštene prve službene informacije o novitetu, ali bez ikakvih fotografije. Ništa zato, ionako ne očekujemo nikakve radikalne promjene, zar ne?

Prije svega recimo kako će se novi Golf na europskim tržištima pojaviti u studenom te kako se temelji na platformi MQB koju dijeli s novim A3, Seatovim Leonom i sl.

Nadalje, dimenzije novog Golfa iznose 4255/1799/1452 mm što ga čini 56 mm duljim i 13 mm širim te 28 mm nižim od trenutnog modela. Međuosovinski je razmak dulji za 59 mm, a trag kotača širi za 8 mm sprijeda i 6 mm straga.

Rezultat svega toga je povećanje ponude prostora unutar putničke kabine (duljina putničke kabine +14 mm; stražnji prostor za noge + 15 mm; prostor za ramena sprijeda i straga + 31/30 mm i sl.), dok je zapremina prtljažnika narasla za 30 l i sada iznosi 380 l.

Iako je novi Golf nešto veći istodobno je i 100-tinjak kilograma lakši od prethodnika, prije svega zbog smanjivanja mase električnih komponenti i opreme, te ugradnje većeg broja aluminijskih dijelova u šasiji i karoseriji i sl. U konačnici masa ulaznog modela će iznositi 1.050 kg.

Za sada znamo kako će motorizaciju činiti 3 i 4-cilindrični turbo motori. Osnovu će činiti 1.2 TSI te 1.4 TSI s deaktivacijom cilindara snage 140 KS. Ovaj će motor u kombinaciji s DSG mjenjačem u prosjeku trošiti oko 4,8 l/100 km te imati emisiju CO2 od 112 g/km. Inače, zahvaljujući naprednijoj motorizaciji i smanjenju mase automobila ekonomičnost je u prosjeku poboljšana za 13,9%.

Većinu dizelskih izvedbi će pokretati 1,6-litreni TDI, a tu će biti i 2.0 TDI. Vrh ponude će činiti GTI izvedba koju bi na pariškom auto salonu mogli vidjeti u konceptnoj formi. Ovaj bi model trebao pokretati 2.0 TSI snage 225 KS.

Na kraju dodajmo još kako VW najavljuje visoku razinu sigurnosti putnika, kao i opremljenosti automobila.