KIA JE U rekordnom roku provela korjenite promjene. Nakon ženevskog predstavljanja studije u Pariz dovodi proizvodnu izvedbu istog imena. I ne samo to, na istom će mjestu biti izložena trovratna izvedba. Doduše, Pro_ceed je studija, ali zato vrlo bliska serijskoj varijanti.

Posljednja studija je najava onog što možemo očekivato od Kije u narednim mjesecima. Kompaktni model po europskom ukusu je spreman, dizajnerski i proizvodni centar također, pa jedino preostaje da od Korejaca učimo kojim putem se treba razvijati i pritom biti tržišo uspješan. Ubrzani ritam ne znači nužno i brzopletost, pa tek sada, nekoliko godina nakon naoko besmislenih studija možemo vidjeti prvi proizvod koji ima svoju težinu i u europskim okvirima.

Pro_ceed je ništa drugo doli najava treće karoserijske izvedbe modela Ceed. Nakon kompaktne izvedbe s pet vrata i karavana spremnog za kraj iduće godine Kia će lansirati i sportski nastrojenu sportsku inačicu.

Već se na prvim fotografijama može uočiti izrazita težnja korejskih dizajnera da jasno distanciraju sportsku od obiteljske izvedbe. Recept kojeg Fiat koristi na posljednja dva modela (Bravo, Stilo) mogao bi se ovdje pokazati vrlo uspješnim. Na konceptu je princip naglašen kontrastima boja.

Tako je veći dio karoserije obojan u Cashew boju u kojoj mali postotak listića metala daje efekt tzv. šljokica. Nasuprot tomu su detalji u mat crnoj boji, poput ručica vrata i retrovizora. Isti princip prate i 19-colni aluminijski naplatci s centralnim crnim djelom kojem se suprotstavlja sjajni metal poprečno postavljenih krakova. Sportski karakter upotpunjen je smanjenim staklenim površinama na boku i za 25 mm nižom krovnom linijom u odnosu na izvedbu s pet vrata.

Princip kontrastnog naglašavanja nastavlja se i u kabini. Sportska nastrojenost prikazana je kroz četiri duboko profilirana sjedala, ploču s instrumentima koncentriranu u tri cjeline, te šavove presvlaka u žutoj boji.

I za kraj riječ dvije o dimenzijama. Studija mjeri u duljinu 4.291 mm, široka je 1.800 i visoka 1.433 mm.

M.N.