SUV SEGMENT bilježi stalan rast pa je i ova španjolska marka u vlasništvu Volkswagena odlučila uzeti svoj dio.

Freetrack je baziran na Altei XL, a off road namjere ističe predimenzioniranim plastičnim branicima koji serijski ne dolaze u boji karoserije. Sam auto djeluje kao nabildana Altea kao što i Renault Scenic RX4 djeluje kao nabildani Scenic.

Za prijenos je zadužen švedski Haldex pa se snaga u normalnim uvjetima prenosi na prednje kotače, a po potrebi i do 50% na stražnje.

Motori su stalni kućni znanci. 2,0 TFSI sa 200 KS vidjeli smo u mnogim modelima, a Altei Freetrack će omogućavati sprint do stotke za 7,5 s i 214 km/h uz prosječnu potrošnju od 9,4 litre.Tu je i 2,0 TDI sa 170 KS koji se čini kao prava mjera za  nabildanu Alteu kojoj bi trebao podariti ubrzanje od 8,7 do stotke uz prosječnu potrošnju od 6,8 litara.

Seat posebno ističe Freetrackovu prostranost. Primjerice, stražnja se sjedala mogu pomaknuti unazad do 16 cm kako bi osigurala više mjesta za noge. Takvo rješenje naravno narušava prtljažnik koji je inače više nego pristojnog obujma od 593 l.

Altea Freetrack ne štedi ni na opremi. 7-inčniTFT ekran omogućava spajanje DVD playera, laptopa. MP3 playera pa čak i PlayStationa. Nadalje tu je i dvozonski klima uređaj, senzori za kišu, tempomat, putno računalo, ESP sustav stabilnosti, šest zračnih jastuka, EPS elektromehanički upravljač te pokazivač tlaka u gumama.

Freetrack se doima kao pametno koncipiran automobil skrojen za mlade. Renault Scenic RX4 će po svemu sudeći biti u ozbiljnim problemima.

B.I.