SVJETSKI predvodnik u implementaciji hibridnih tehnologija pogonskih sustava ove je godine na američkom tržištu predstavio svoj treći model sa hvaljenim HSD sustavom pogona i time potvrdio visoki status u tehnološkom i ekološkom smislu.

Hibridna izvedba Toyotinog bestselera predstavljena je početkom godine u Detroitu, dok je prodaja startala još u svibnju. Pred nekoliko dana Toyota je napravila još jedan značajan korak - početak proizvodnje modela Camry Hybrid u Toyotinom postrojenju u američkoj saveznoj državi Kentucky.

To je prvo Toyotino postrojenje u Sjevernoj Americi koje je počelo proizvodnju hibridnog vozila. I to ne bilo kojeg, već hibrida na osnovi najprodavanije limuzina u SAD-u. Očekuje se da bi iz tvornice u čiju je prilagodbu postrojenja uloženo 10 milijuna USD godišnje trebalo izlaziti 48.000 hibridnih Camry-a.

Da, u Americi hibridi bilježe drastičan rast popularnosti. Primjera radi, Camry Hybrid je u proteklih pet mjeseci prodan u 23.000 primjeraka. Nadalje, do kraja rujna, počevši s modelom Prius 2000. godine, uključujući Highlander Hybrid, te Lexusove modele RX400h i GS450h, u Sjevernoj Americi je prodano oko 420.000 Toyota i Lexus hibridnih vozila. Toyota tu ne staje, početkom iduće godine planira se lansiranje Lexusa LS 600h, a potom i još nekoliko modela s hibridnim pogonom.

Toyota Camry Hybrid - hibrid za široke mase

Osim što se zasniva na najpopularnijoj limuzini na američkom tržištu, Toyotin hibridni novitet ima još jednu veliku prednost. To je cijena koja trenutno iznosi 25.900 USD ili oko 20.700 eura u "našoj" valuti.

No tajna uspjeha Toytinog modela koji je u osam od posljednjih devet godina bio najprodavaniji osobni automobil u SAD-u nije samo u cijeni. Camry je komforna, praktična i izuzetno kvalitetna putnička limuzina koju je samo prošle godine odabralo 430.000 Amerikanaca.

U novom ozračju kada je cijena goriva postala važan faktor svakodnevnog života prosječnog Amerikanca Camry se opet čini vrlo privlačnim. Prijeći s jednim tankom preko 1.100 km (EPA (grad): 5,9 l/100 km) zvuči primamljivo i u europskim okvirima. Pogotovo kada se radi o automobilu dugačkom 4,80 metara.

Dolaskom hibridne Toyote američki proizvođači mogu potpisati kapitulaciju u segmentu hibridnih modela. Naime, drugi najprodavaniji model, Honda Accord, također je dostupna u hibridnom izdanju. U slučaju Accorda hibridna tehnologija je ugrađena s drugim primarnim ciljem, a to je poboljšanje performansi.

HSD (Hybrid Synergy Drive) u modelu Camry se koncepcijom ne razlikuje bitno u odnosu na prethodne modele. I ovdje se radi o kombinaciji benzinskog motora (2.4/109 kW), koji je usuglašen sa elektromotorom (sinhro motor s permanentnim magnetom) snage 105 kW pri 4.500 o/min.

Kad su oba motora u pogonu maksimalna snaga sustava je 139 kW, što automobilu omogućava odlične performanse. Ubrzanje do 96 km/h traje 8,9 sekundi, što je za oko 10 posto bolji rezultat u odnosu na Prius. Mjenjač je CVT bestupanjski, dok za pohranu električne energije služi set Ni-Mh baterijskih modula sa 204 ćelije. Nominalni napon je 244,8 V.

Priču o Toyotinoj limuzini zaokružuje potpuna serijska oprema. Dvozonska klimatizacija, nadzor pritiska u gumama, Bluetooth povezivanje, JBL audio sustav snažan 440 W, keyless sustav otvaranja, krovni otvor, i grijana sjedala presvučena kožom uključeni su u gore navedenu cijenu.

Svemu valja pridodati kompletnu sigurnosnu opremu, kao i 15-godišnje jamstvo (240.000 km) na pojedine komponente hibridnog sustava. Pa nek' netko ponudi više!

M.N.