Foto: Arhiva

NA TREĆI javni poziv za 230 dozvola za taksiranje u Zagrebu, stiglo je 556 prijava, a tko je dobio koliko dozvola znat će se danas.

Gotovo pola zahtjeva stiglo je od tvrtki koje se već bave taksiranjem u gradu. Najveći dobitnik posljednjeg natječaja, Zubakov Oryx, u međuvremenu se povukao iz posla.

Dugo su se lomila koplja između predsjednika sinikata hrvatskih vozača Miljenka Gočina i gradskog pročelnika za promet Mije Bezera oko pitanja tko je krivac što je 250 radnika ostalo na ulici.

Ne mogu oprosttiti, niti itko od nas može oprostiti gospodinu Miji Bezeru mešetarenje s gospodinom Kostom Minovskim i ostalih iz taksi Cammea", istaknuo je Gočin.

"To nije točno. Kako Cammeo na drugom natječaju nije dobio nijednu dozvolu, a sami znate da ima 150 nabavljenih vozila. To je odmah automatski dokaz da nema nikakvog forsiranja nikoga", poručio je Bezer. "Mi se nismo zakačili za Miju Bezera bez razloga", naglasio je Gočin.

50 licenci na lanjskom natječaju dobio je Eko taxi, dok Cammeo nije dobio ni jednu. Cijene taksija u to vrijeme bile su nešto drugačije od današnjih.

"14 kuna će biti početni start i 5 kuna i 80 lipa kilometar. To je nešto malo jeftinije od Radio Taksija. Nešto skuplje od Cammea. Cammeo ima 15 kuna start i pet kuna kilometar", rekao nam je tada Vjekoslav Marjanović iz Eko taksija.

Eko taksi je u međuvremenu svoje cijene spustio na 8,80 kuna za start i 5 kuna po kilometru, Radio taxi na 9,80 kuna start i 4,90 kuna za kilometar, dok je cijena kilometra kod Taxi Cammea porasla sa 5 na 6 kuna.

Kakve će cijene biti uključe li se na taxi scenu danas i novi akteri, ostaje da vidimo.

Zaprimljene prijave su se rangirale po šest kriterija: najvažnije je da su podmirene sve obaveze prema državi, nakon toga se ocjenjuje ugled tvrtke u posljednje dvije godine, u prednosti su tvrtke koje se već bave ovim poslom, ocjenjuje se kvaliteta usluge, prednost se daje d.o.o-vima, i zadnji kriterij po kojem se rangira je je li vozilo koje se prijavljuje u vlasništvu ili je posuđeno.