PUKOTINA na pruzi postojala je i prije nego što je brzi vlak prošle nedjelje iskliznuo s tračnica, što je uzrokovalo željezničku nesreću u kojoj je poginulo 45 ljudi, navodi se u prvom izvješću istrage. Vlak privatne tvrtke Iryo iskliznuo je s tračnica, a njegovi stražnji vagoni prešli su na suprotni kolosijek i sudarili se s nadolazećim vlakom državne tvrtke Renfe, piše BBC.

Smrtonosni sudar dogodio se prošle nedjelje oko 19:45 po lokalnom vremenu, otprilike sat vremena nakon što je vlak Iryo krenuo iz Malage za Madrid. Zadnja tri vagona vlaka - od šestog do osmog - iskliznula su i sudarila se s vlakom tvrtke Renfe koji je putovao prema Huelvi. Većina poginulih i ozlijeđenih bila je u prednjim vagonima vlaka u državnom vlasništvu.

Nalazi istrage

Istražna komisija za željezničke nesreće (CIAF) priopćila je kako su prednji vagoni vlaka Iryo, koji su ostali na tračnicama, imali "zareze" na kotačima. Istaknuli su da su slična oštećenja pronađena i na tri vlaka koja su ranije istog dana prošla tom dionicom.

Pukotina duga gotovo 40 centimetara na pruzi postala je središte istrage. U preliminarnom izvješću navodi se da je "šesti vagon iskliznuo zbog potpunog nedostatka kontinuiteta u kolosijeku". U izvješću se dodaje da su tri vlaka koja su prošla prugom u nedjelju u 17:21, 19:01 i 19:09 imala slične zareze "s kompatibilnim geometrijskim uzorkom".

Slični utori pronađeni su na drugom, trećem i četvrtom vagonu vlaka Iryo. Međutim, peti vagon - posljednji koji nije iskliznuo, imao je zarez na vanjskom rubu kotača. To sugerira da se tračnica već počela naginjati prema van prije nego što je šesti vagon iskliznuo s pruge. CIAF je svoje izvješće nazvao "radnom hipotezom", dodajući da je "moraju potvrditi kasniji detaljni izračuni i analize".

Reakcija vlasti

Ranije ovog tjedna, španjolski ministar prometa Óscar Puente potvrdio je izvješća o zarezima na kotačima vagona vlaka Iryo koji su sigurno prešli preko oštećenog dijela pruge. U petak je ponovio kako je prerano za konačne zaključke, ali je dodao da, ako je uzrok nesreće bila pukotina, ona je nastala u minutama ili satima prije iskliznuća i nije se mogla otkriti.

Nesreća kod Adamuza najgora je željeznička nesreća u Španjolskoj u više od desetljeća. Godine 2013. u Galiciji, na sjeverozapadu Španjolske, dogodilo se najteže iskliznuće brzog vlaka u povijesti zemlje, u kojem je poginulo 80 ljudi, a 140 ih je ozlijeđeno.