EKONOMSKI analitičar Damir Novotny smatra da je ideja o svakodnevnom formiranju cijena goriva dobra, ali upozorava da bi pritom trebalo promijeniti i način na koji se cijene izračunavaju. Vlada razmatra takav model nakon što je zbog velikih poremećaja na tržištu već skratila razdoblje u kojem određuje najviše cijene goriva, piše Miroslav Filipović za N1.

"Pretpostavka je da se cijena naftnih derivata veže za dnevne burzovne vrijednosti. No i dalje mi se ne sviđa formula po kojoj se ta cijena utvrđuje kod nas. To bi trebalo promijeniti i vezati model formiranja cijena za kretanja na burzi", smatra Novotny.

Kao primjer koliko se brzo okolnosti na tržištu mogu promijeniti naveo je pad cijene nafte na svjetskim burzama ove srijede. Dan ranije američki predsjednik Donald Trump izjavio je da je na marginama Opće skupštine UN-a održan sastanak američkih i iranskih dužnosnika.

Veća konkurencija

"Takvi mali detalji utječu na tržišna kretanja i zbog toga je dobra ideja da se cijene goriva formiraju dnevno. No trebalo bi utvrditi mehanizam i vezati to za tržišne indekse. Tada bi to bila realnija cijena", kaže Novotny.

Prema modelu koji Novotny zagovara, Vlada bi određivala gornju granicu cijene, dok bi se konačne cijene ispod te razine formirale kroz tržišnu utakmicu. Smatra da bi se time povećala konkurencija među distributerima goriva.

"Time bi imali okvir za tržišnu utakmicu, a pojačala bi se i konkurencija distributera goriva. Njihove marže zapravo su male. U maloprodajnoj cijeni najviše participiraju dobavljači derivata i Vlada, odnosno država", ističe Novotny.

Dnevno formiranje cijena bilo bi dobro, dodaje, i zbog razlika u dinamici tržišta benzinskog i dizelskog goriva. Dizel trenutačno ima visoku cijenu zbog velike potražnje logističara i prijevoznika. "Tržište dizela ima svoju dinamiku i na njemu su drugačije oscilacije. Dizel u ovom trenutku ima visoku cijenu jer je velika potražnja logističara i prijevoznika koji ga najviše koriste."

Vlada razmatra novi model

Zbog velikih poremećaja i oscilacija na svjetskim tržištima nafte izazvanih sukobom na Bliskom istoku Vlada je u ožujku ponovno počela određivati gornju cijenu naftnih derivata svaka dva tjedna. U kolovozu se ta intervencija počela provoditi svakoga tjedna, a sada se razmatra mogućnost svakodnevnog formiranja cijena.

Ministar gospodarstva Ante Šušnjar u ponedjeljak je u Dnevniku HTV-a rekao da Vlada razmatra upravo takav model. Objasnio je da bi se time mogli ublažiti nagli skokovi cijena i smanjiti šokovi za građane i gospodarstvo.

"Vidjeli ste prije, kad smo određivali cijenu svaka dva tjedna, nakupilo bi se tih porasta na burzi. Sad je taj raspon sve kraći i upravo zbog pritiska na gospodarstvo i na građane bismo to možda uveli", rekao je Šušnjar.

Primjeri Austrije i Njemačke

U Europi samo nekoliko zemalja primjenjuje model dnevnog formiranja cijena goriva. U Njemačkoj se cijene na benzinskim postajama mijenjaju i više puta dnevno, ali je vlada ograničila učestalost povećanja cijena. Prije su cijene mogle rasti dvaput dnevno - prijepodne i popodne zbog velikih oscilacija na burzi - a sada mogu porasti samo jednom, u podne.

S druge strane, sniženja cijena nisu ograničena i dopuštena su bilo kada tijekom dana. Isti model primjenjuje i Austrija, dok se u Italiji cijene također formiraju svakodnevno, ovisno o promjenama na burzi naftnih derivata i lokaciji benzinskih postaja.

Novotny smatra da bi sadašnje okolnosti trebalo iskoristiti i za snažnije poticanje zelene tranzicije. Kao primjer navodi prijevoznike u Njemačkoj, koji sve više nabavljaju teretna vozila i autobuse na električni pogon.

"Prijevoznici u Njemačkoj masovno su krenuli u nabavu teretnih vozila i autobusa na električni pogon. Dok se ne zna koliko će cijena dizela biti na visokoj razini, logističarima se isplati se uložiti u kamione na električni pogon ili na vodik", kazao je.