NACIONALNI brodar Jadrolinija u prošloj je godini prevezao rekordnih 12,2 milijuna putnika i tri i pol milijuna vozila, a u 2026. ulazi s ambicioznim planovima. Od ovog ljeta uvode se nove međunarodne linije iz Splita i Zadra prema Italiji, dok je za otok Brač zimski plovidbeni red već sada pojačan na najmanje 12 dnevnih linija, piše N1.

Nove veze s Italijom

Uz postojeće međunarodne linije, Jadrolinija od ljeta uvodi novu liniju Split - Bari te katamaransku liniju Zadar - Ancona. Novosti je potvrdila Jelena Ivulić, voditeljica agencije Jadrolinije u Splitu.

"Katamaransku liniju iz Zadra održavat će naša Jelena. Dalmacija nam plovi svaki dan prema Anconi, a od ljeta će povezivati i Dubrovnik-Bari. Uvodimo i još jednu novinu, a to je linija Split-Bari", objasnila je Ivulić.

Splitska trajektna luka, u kojoj se proširuje gat svetog Petra, a novi međunarodni putnički terminal bit će završen do početka sezone, već se priprema za ljetne gužve.

"Evo prvi je mjesec, tako je manje posla zasad. Ovde iza nas su radovi, pa su trajekti premješteni na gat sv.Duje. Već prije Uskrsa kreće ovdje ludnica, dodatne linije, kruzeri. U sezoni, evo primjera radi, samo za Hvar imamo dnevno 20 katamaranskih", dodala je Ivulić.

Više linija i nove cijene za Brač

S početkom nove godine, otok Brač dobio je cjelogodišnje pojačanje s čak 12 dnevnih trajektnih linija, a po potrebi i više. Ipak, to dolazi s nešto višim cijenama karata koje će, za razliku od drugih otoka, ostati nepromijenjene tijekom cijele godine.

"Za otočane su cijene uvijek iste, jer imaju otočnu tarifu, a drugo se mijenja u odnosu na visoku i nisku sezonu. Bračanima su zasad karte skuplje nego Hvaranima, ali zato im ostaju iste cijelu godinu", pojasnila je.

Bračani podijeljeni

Mišljenja Bračana o novom redu plovidbe su podijeljena. Dok su neki zadovoljni boljom povezanošću, drugi smatraju da je broj linija pretjeran za zimsko razdoblje.

"Što više linija, to bolje. Cijene? A slušajte, nekome je visoka, nekome niska. U biti je sve skupo", komentirao je jedan od mještana.

"Meni se čini da je malo pretjerano puno linija. Mislim da zimi nema stvarno potrebe za tim, jer nema toliko putnika", istaknuo je drugi.

Lokalne linije pojačane su trajektom "Marko Polo", koji više ne plovi prema Anconi. S novim linijama i proširenim kapacitetima, najveća hrvatska putnička luka u Splitu u 2026. godini plovi prema novim rekordima u putničkom prometu.