ARKTIČKI brodski koridor sve je zanimljiviji kineskim kompanijama u isporukama robe u Europu u uvjetima previranja i globalnih trgovinskih neizvjesnosti, ističu analitičari za kineski list Global Times, navodeći da je plovni put posebno pogodan za transport proizvoda osjetljivih na visoke temperature.

Kineski izvoznici i logističke tvrtke pokazuju veliki interes za isporuku robe arktičkom brodskom rutom prema Europi, koja skraćuje tranzit i nudi alternativu tradicionalnim brodskim koridorima često izloženima geopolitičkim rizicima, rekli su industrijski analitičari za Global Times.

Budući da je ovogodišnja arktička sezona za brodski transport na samom izmaku, sektor žele proširiti usluge na toj ruti i produžiti njezino korištenje, ističući njezin dugoročni potencijal za diverzifikaciju globalnih brodskih ruta unatoč sezonskim i ograničenjima kapaciteta.

Operater New New Shipping Line Co ističe za Global Times da Sjeveroistočni prolaz nudi znatno kraće udaljenosti od tradicionalnih ruta između Azije i Europe. Tako, primjerice, putovanje od Šangaja do Sankt Peterburga preko Sueskog kanala obično traje 38 do 45 dana, a arktička ruta može skratiti put na 23 do 25 dana, prema podacima tvrtke.

Kompanija navodi i da od 2023. godine održava redoviti sezonski promet arktičkom rutom te je tijekom ljetnih plovidbenih sezona od 2023. do 2025. godine slala brodove na više kružnih putovanja.

Kraći put, manji troškovi

Ruta skraćuje putovanje pa je konkurentnija jer nosi niže operativne troškove, a njezina udaljenost od pojedinih tradicionalnih brodskih koridora koji su danas na udaru geopolitičkih sukoba ublažava rizike, navode u tvrtki.

Brodarska tvrtka sa sjedištem u Šangaju Sea Legend Shipping organizirala je u kolovozu i rujnu osam putovanja, u prvom pokušaju redovitih tjednih usluga prijevoza pošiljki arktičkom rutom, prema izvješćima kineskih medija.

Izvješća također navode snažnu potražnju izvoznika u Yiwuu, u kineskoj provinciji Zhejiang. Pojedine logističke tvrtke navode poteškoće s rezervacijom teretnog prostora, uz ubrzane isporuke pred europsku božićnu sezonu kupnje.

Teretni prostor na brodu China-Europe Arctic Express posebno je tražen ove godine, rekao je u nedjelju za Global Times osnivač međunarodne konzultantske tvrtke za logistiku One Shipping, Zhong Zhechao. Izvor u sektoru pripisuje snažnu potražnju u prvom redu kraćem vremenu transporta.

Alternativni pravac

U kontekstu sporog oporavka pomorskog prometa Crvenim morem i kontinuirane geopolitičke neizvjesnosti na Bliskom istoku, arktička ruta nudi alternativu tradicionalnim brodskim koridorima kroz Malajski tjesnac i Crveno more, pružajući više mogućnosti za trgovinu između Azije i Europe, rekao je Zhong.

Ruta je posebno privlačna za određenu robu visoke vrijednosti, uključujući nove energetske baterije, solarnu opremu i sustave za pohranu energije, te elektroničke proizvode.

"Neki od tih proizvoda osjetljivi su na visoke temperature, a relativno niže temperature uvjeti duž arktičke rute nude prednosti za njihov transport", objašnjava Zhong.

Sezonska ograničenja

Prijevoz robe brodom preko Arktika traje otprilike kao i isporuka teretnim vlakovima na relaciji Kina-Europa, u sklopu inicijative "Pojas i put", napominje Global Times, uz ocjenu čelnika konzultantske tvrtke da bi se te dvije rute mogle nadopunjavati. Glavna su pak prepreka u proširenju arktičke rute sezonska ograničenja.

New New Shipping Line istaknuo je da uobičajena plovidbena sezona traje od sredine srpnja do sredine ili kraja listopada. Led je na Arktiku sve 'deblji' nakon listopada, a plovidba sve teža, pa se brodski promet obustavlja do idućeg ljeta.

Kompanija nastoji poboljšati brodove za plovidbu zamrznutim morima kako bi proširila kapacitete, postupno produžila operativnu sezonu i prešla na redovitije usluge.

Potražnja za arktičkim teretnim prijevozom i dalje raste za široki asortiman roba, napominju, te će dodatno, kažu, optimizirati raspoređivanje plovila prema potrebama tržišta.

Interes za arktičku brodsku plovidbu širi se izvan Kine, unatoč izazovima, pa zemlje poput Južne Koreje aktivno istražuju srodne usluge, kazao je Zhong.

S razvojem navigacije i napretkom tehnologija ledolomaca i povezane infrastrukture sezona plovidbe mogla bi se produžiti, što bi dodatno povećalo stratešku važnost rute u globalnoj brodskoj prometnoj mreži, smatra Zhong.