''DON'T send a man to do a machine's job'', moto je zagrebačke kompanije DOK-ING koju je prije nešto manje od 30 godina osnovao Vjekoslav Majetić, a koja danas za kupce iz cijelog svijeta isporučuje strojeve koji u raznim opasnim situacijama zamjenjuju čovjeka. Najveći kupac im je američka vojska koja je njihove strojeve za razminiranje koristila u misijama u Afganistanu i Iraku, a važan dio njihovog proizvodnog programa su i strojevi za rudarenje.

U vođenje kompanije uključena je i mlađa generacija obitelji Majetić. Kći Ana članica je uprave zadužena za ljudske resurse, IT, financije i računovodstvo.

Ana kaže da se njihovi strojevi danas koriste u 30-ak zemalja svijeta, a kupci su različitog profila - od vlada i vojski do nevladinih organizacija i privatnih kompanija.

Kompanija zapošljava inženjere i kvalificirane radnike raznih struka, a kako je na tržištu teško pronaći odgovarajuće kadrove, uglavnom ih odgajaju sami.

Svojedobno je DOK-ING privukao pažnju javnosti razvojem električnog automobila. Napravili su mali gradski automobil, no nikada nije došlo do njegove proizvodnje za tržište.

''Naš core business su strojevi na daljinsko upravljanje specijalnih namjena. To je znatno drugačija tehnologija od električnih automobila. Ono što smo mi htjeli postići električnim automobilom je da, zapravo, neke tehnologije koje smo primjenjivali na strojevima, kao elektropogon, pretočimo u jednu ideju - električni auto. Da bismo komercijalizirali takav proizvod potrebni su drugačiji procesi proizvodnje. Mi smo kroz automobil napravili bazu na kojoj smo razvijali određene tehnologije. Zahvaljujući električnom automobilu dosta surađujemo s fakultetima. Na primjer FER koristi naš automobil kao platformu za razvoj raznih senzora i slično'', kaže Ana.

Foto:Dok-Ing

No imaju još ideja vezanih za električna vozila. Razvijaju male električne kombije koji mogu služiti u razne svrhe - od prijevoza putnika do dostava. No serijska proizvodnja zahtijeva prilično velika sredstva koja se mjere milijunima eura, ali ako bi pronašli zainteresirane kupce, mogli bi ih raditi po narudžbi.

''Što se tiče vozila, mi trenutno razvijamo projekt malih električnih komunalnih kombija. Trenutno se držimo našeg core businessa, a svi ostali razvojni projekti su priprema za potencijalne ulagače i/ili kupce. Posljednji u nizu je multifunkcionalno vozilo za gospodarske svrhe - gradove, komunalne tvrtke, za dostave, prijevoz putnika itd. To vozilo je vrlo jeftino u održavanju, nema servisiranja, cijena kilometra je jedna desetina onog koliko košta kod običnih vozila. To vozilo bi se otplatilo u godinu, godinu i pol dana. Električna su vozila tiha, nisu bučna, idealna su za kampove, hotele. Sad je samo pitanje koliko uopće ima želje koristiti nove tehnologije, čuvati okoliš, a istodobno i štedjeti izvore energije... Za svaku veliku serijsku proizvodnju ulaganje u proizvodnu liniju traži iznimno velika sredstva, koja se broje u milijunima eura. No mi bismo mogli raditi i male serije ako bi se pojavili zainteresirani kupci'', kaže Vjekoslav Majetić.