RUSKI teretni brod Ursa Major, koji je potonuo prije točno godinu dana u Sredozemlju, 110 kilometara od Cartagene, skrivao je dva nuklearna reaktora namijenjena Sjevernoj Koreji, pokazala je istraga španjolskih vlasti, a doznaje španjolski list La Verdad.

Trup probijen torpedom

Prema nalazima istražitelja, trup broda probijen je izvana, najvjerojatnije torpedom, a ruske snage kasnije su intervenirale kako bi uklonile tragove ilegalnog tereta.

Misteriozno potonuće broda iz takozvane ruske “flote u sjeni” u prosincu 2024. potaknulo je brojne teorije o sabotaži povezanoj s ratom u Ukrajini i globalnim sigurnosnim napetostima. No, godinu dana kasnije, španjolski istražitelji zaključuju da je stvarnost nadmašila i najdramatičnije scenarije hibridnog rata, piše La Verdad pozivajući se na službene nalaze.

Ruske vlasti tada su tvrdile da je brod, koji je plovio neuobičajenom rutom od Sankt Peterburga do Vladivostoka kroz Sredozemlje, potonuo nakon tri eksplozije u strojarnici, koje su pripisale terorističkom napadu. No, španjolske vlasti danas potvrđuju da je riječ o znatno složenijoj operaciji s više aktera i ciljeva.

Neobično ponašanje i poziv u pomoć

Sve je započelo 21. prosinca, kada je centar za nadzor pomorskog prometa u Almeriji uočio neobične manevre ruskog teretnjaka Ursa Major. Sljedećeg dana, 22. prosinca u 15.10 sati, brod je naglo usporio i skrenuo ulijevo bez jasnog razloga. Na upit španjolskih kontrolora, s broda je odgovoreno da je “sve u redu”.

Unatoč tome, brod je i dalje bio pod nadzorom, ne samo španjolskih službi nego i zapadnih obavještajnih agencija, jer je bilo poznato da Ursa Major pripada ruskoj floti civila u vojnoj službi i da je ranije prevozio oružje i streljivo prema ruskoj bazi Tartus u Siriji.

Brod je 23. prosinca u 11.53 sati napokon poslao poziv u pomoć. Nalazio se u međunarodnim vodama, 60 nautičkih milja od Cartagene. Kako se alžirske vlasti nisu očitovale, španjolski kapetan lučke kapetanije u Cartageni Óscar Villar preuzeo je koordinaciju spašavanja i poslao remorker Clara Campoamor, brzi čamac Salvamar Draco i helikopter Helimer 205.

Sumnjiv teret i zatvorena strojarnica

Spasioci su zatekli brod snažno nagnut na bok. Kapetan Igor Vladimirovič Anisimov izjavio je da ne zna što se točno dogodilo te da je naredio evakuaciju posade. Četrnaest mornara je spašeno, no dvojica su nestala nakon eksplozija u strojarnici.

Kapetan je tvrdio da brod prevozi prazne kontejnere, rezervne dijelove i dvije dizalice, no španjolske vlasti odmah su se zapitale zašto bi brod plovio više od 15.000 kilometara kako bi prevozio teret koji se može znatno jeftinije transportirati kopnom. Dodatne sumnje izazvale su zračne snimke na kojima su se na krmi jasno vidjela dva velika plava kontejnera koja nisu bila navedena u teretnici.

Još neobičniji detalj otkriven je tijekom potrage za nestalim članovima posade: vrata strojarnice bila su zaključana, a dvojice mehaničara nije bilo ni traga.

Dva reaktora i rupa u trupu

Tijekom ispitivanja u Cartageni, kapetan Anisimov je pod pritiskom priznao da se na brodu nalaze “dvije poklopne konstrukcije”, no španjolski istražitelji kasnije su zaključili da je riječ o kućištima dvaju nuklearnih reaktora tipa VM-4SG. Zračne snimke pokazale su i cijevi rashladnog sustava te druge dijelove reaktorske opreme, navodi La Verdad.

Kapetan je također naveo da je na jednoj strani trupa pronađena rupa veličine oko 50 puta 50 centimetara, s rubovima savijenima prema unutra, što upućuje na proboj izvana prema unutra. Istražitelji smatraju da takvo oštećenje ne odgovara klasičnom torpedu, ali jest kompatibilno sa superkavitacijskim torpedom, kakva posjeduju Rusija, Kina i pojedine zemlje NATO-a.

Ruska intervencija i brisanje tragova

Prema procjeni španjolskih vlasti, krajnje odredište tereta bio je sjevernokorejski lučki grad Rason, povezan željeznicom s ruskom granicom i Vladivostokom. Upravo zbog slabih lučkih kapaciteta, brod je prevozio i teške dizalice potrebne za iskrcaj reaktora.

Sumnje su dodatno pojačane ponašanjem ruskih vlasti. U večernjim satima 23. prosinca u blizinu je stigao ruski desantni brod Ivan Gren, čiji je zapovjednik zatražio da se španjolski brodovi udalje. U isto vrijeme, s ruskog broda ispaljivane su signalne rakete kako bi se omelo satelitsko praćenje. Nedugo potom Ursa Major je nestao ispod površine mora i završio na dubini od 2.500 metara.

Španjolski seizmografi zabilježili su u trenutku potonuća potrese jačine do 1,8 stupnjeva, što odgovara detonacijama između 20 i 50 kilograma TNT-a.

Brod ključan za rusku logistiku

Početkom siječnja na mjesto potonuća stigao je ruski oceanografski brod Yantar, za koji se sumnja da je rasporedio podmornice kako bi provjerio je li sav osjetljiv teret uklonjen. Time je, prema ocjeni španjolskih istražitelja, operacija prikrivanja tragova bila završena.

Ursa Major bio je jedan od ključnih brodova ruske kompanije Oboronlogistics, izravno povezane s Ministarstvom obrane Rusije i jedinim službenim prijevoznikom robe za Krim, Kalinjingrad, Arktik i Kurilske otoke. Brod je izgrađen u Njemačkoj 2009. godine, a na posljednje putovanje iz Sankt Peterburga prema Vladivostoku isplovio je 11. prosinca 2024., s planiranim dolaskom 22. siječnja, piše La Verdad, pozivajući se na nalaze španjolskih istražitelja.