SINDIKAT njemačkih strojovođa GDL pozvao je na dosad najdulji štrajk tijekom aktualnih pregovora o kolektivnom ugovoru koji bi trebao početi sutra. Štrajk bi trebao trajati punih šest dana te bi trebao potpuno paralizirati željeznički promet u Njemačkoj.

"I najnovija ponuda Njemačke željeznice (DB) pokazuje da uprava nema namjeru završiti pozitivno ove pregovore nego da ustraje na sukobu", rekao je direktor sindikata GDL Klaus Weselsky.

Neće štrajkati strojovođe nekih privatnih kompanija

Štrajk bi trebao započeti isprva u teretnom prometu sutra u 18 sati, a u noći s utorka na srijedu bi se štrajk proširio i na putnički promet i trajao do ponedjeljka navečer.

U štrajku ne sudjeluju strojovođe nekih privatnih kompanija koje prometuju u regionalnom prometu, ali s obzirom na to da se štrajku priključuju i radnici DB infrastrukture, štrajk bi mogao paralizirati cjelokupni željeznički promet.

Uprava DB-a je oštro kritizirala potez GDL-a i najavila je da će sudskim putem pokušati zabraniti štrajk. "DB ulaže napore kako bi bio postignut kompromis dok GDL potpuno nepotrebno zaoštrava sukob i to na leđima putnika", priopćio je DB.

Ministar: Sukob DB-a i GDL-a poprima destruktivne razmjere

Ministar prometa Volker Wissing (Liberalno-demokratska stranka) rekao je kako sukob DB-a i GDL-a poprima "destruktivne razmjere".

"Nisam siguran da gospodin Weselsky sebi i svom sindikatu ovakvim kursom čini uslugu", rekao je Wissing.

"Štrajk prije svega pogađa putnike i na to bi trebalo misliti kada se odlučuje o duljini štrajka"

Eskalaciju u sukobu oko kolektivnih ugovora i neuobičajeno dug štrajk kritizirale su i udruge putnika.

"Ovi ide predaleko. Štrajk prije svega pogađa putnike i na to bi trebalo misliti kada se odlučuje o duljini štrajka", rekao je predsjednik udruge ProBahn Detlef Neuss.

Gdje su pregovori zapeli?

Pregovori između GDL-a i DB-a su zapeli oko pitanja skraćenja radnog vremena na 35 sati tjedno uz istu plaću na što DB ne pristaje nego nudi 37 sati.  

U pregovorima s EVG-om, najvećim sindikatom zaposlenih na željeznici, DB redovito postiže dogovore bez sukoba. Promatrači vodstvu mnogo manjeg GDL-a predbaciju oštrinu u pregovorima s ciljem profiliranja kod zaposlenih.