AMERIČKI ministar zdravstva Robert F. Kennedy Jr. našao se na meti žestokih kritika nakon što je objavio da njegovo ministarstvo pokreće službenu istragu o takozvanim "chemtrailsima". Iako su znanstvenici neupitno dokazali da su bijele crte iza zrakoplova obična vodena para, prvi čovjek američkog zdravstva tvrdi da ispušni plinovi zrakoplova prikrivaju opasne kemikalije – čime je odbačenu teoriju zavjere izravno pretvorio u službenu državnu politiku.

Kennedy je to najavio na konferenciji antivakserske organizacije Children's Health Defense, koju je godinama vodio prije ulaska u vladu Donalda Trumpa. Okupljenim aktivistima u Washingtonu poručio je da imaju "snažnog i postojanog prijatelja u Bijeloj kući" te se pohvalio promjenama koje gura Trumpova administracija, uključujući pokušaje smanjenja broja preporučenih cjepiva za djecu i odvajanje kombiniranog cjepiva protiv ospica, zaušnjaka i rubeole.

"Bavite se kroničnim bolestima, a ne fantazijama"

Potez je odmah izazvao val osuda medicinskih stručnjaka. Dr. Debra Houry, bivša glavna medicinska dužnosnica u američkom Centru za kontrolu i prevenciju bolesti (CDC), koja je ranije dala ostavku u znak prosvjeda protiv Kennedyjevih odluka, poručila je za CNN da bi se ministar trebao fokusirati na stvarne uzroke kroničnih bolesti, umjesto da resurse troši na davno razotkrivene teorije zavjera.

Ovo nije prvi put da Kennedy u javnost gura lažnu priču o zaprašivanju stanovništva. Još je ranije u intervjuu s Philom McGrawom (Dr. Philom) tvrdio kako sumnja da iza toga stoji vojna agencija DARPA te da se "otrovi poput aluminija i stroncija stavljaju u avionsko gorivo". Tada je obećao da će angažirati ljude unutar ministarstva kako bi "otkrili tko to radi i priveli ih pravdi", a na društvenim mrežama poručivao je: "Zaustavit ćemo ovaj zločin."

Što su zapravo tragovi iza aviona?

Stručnjaci i atmosferski fizičari godinama naglašavaju da je priča o "chemtrailsima" potpuna besmislica. Zrakoplovni motori kao gorivo koriste kerozin, a njegovim izgaranjem nastaju ugljični dioksid i voda – točnije, izgaranjem jedne tone kerozina nastaje oko 1.38 tona vodene pare.

Kada taj vrući i vlažni zrak izađe iz motora na visini od 8 do 10 kilometara, gdje temperature padaju i ispod -50 Celzijevih stupnjeva, vodena para trenutno prelazi u kristaliće leda. Riječ je o kondenzacijskim tragovima (takozvanim contrailsima), čiji je sastav identičan prirodnim oblacima cirusima. Ovisno o vlazi i tlaku zraka na toj visini, ti se ledeni kristali nekada brzo otope, a nekada ostaju satima i šire se nebom.

Zašto je teorija o zaprašivanju tehnički nemoguća

Osim fizike i kemije, ideju o zaprašivanju s deset kilometara visine pobija i osnovna logika zrakoplovstva. Riječ je o jednoj od najstrože kontroliranih industrija na svijetu, gdje se u zrakoplov ne može unijeti ni kilogram neevidentiranog tereta, a kamoli stotine tona navodnih kemijskih spojeva. Ubacivanje stranih tvari u gorivo razorilo bi motore koji rade na temperaturama do 2000 stupnjeva, a u takvu bi urotu morali biti uključeni deseci tisuća pilota, mehaničara i kontrolora leta diljem svijeta.

Osim toga, ispuštanje bilo kakvih čestica na visini od deset kilometara potpuno je beskorisno ako netko želi pogoditi određenu metu na tlu. Vjetrovi i atmosferska strujanja te čestice raznose danima i tjednima tisućama kilometara daleko, što znači da bi navodni trovači zaprašivali i sami sebe. U opsežnoj studiji iz 2016. godine, čak 98.7 posto vodećih svjetskih atmosferskih znanstvenika i geokemičara jasno je potvrdilo da nikada nisu pronašli niti jedan jedini dokaz o postojanju programa tajnog atmosferskog zaprašivanja.