UBEROVI vozači iz Ujedinjenog Kraljevstva, Nizozemske i drugih europskih zemalja pokrenuli su kolektivnu tužbu protiv kompanije. Tvrde da žive u stalnom strahu od bezdušnog algoritma koji im određuje plaće i dodjeljuje vožnje, a navode i da im sustav temeljen na umjetnoj inteligenciji krši zakone o zaštiti podataka i smanjuje zaradu. Odštetni zahtjev mogao bi dosegnuti milijarde eura, piše The Guardian.

Netransparentan sustav plaćanja

Tužba je podnesena okružnom sudu u Amsterdamu, gdje se nalazi europsko sjedište Ubera. Prema Europskoj konfederaciji sindikata, ovo je prvi takav kolektivni pravni postupak. U središtu slučaja je netransparentan algoritam, takozvana crna kutija, koji prikuplja podatke o vozačima i na temelju njih postavlja personaliziranu cijenu za svaku vožnju. Vozači se boje da sustav spušta cijene na najniži iznos koji su spremni prihvatiti.

Neki od vozača izjavili su za Guardian da je algoritam nudio isti posao različitim osobama po različitim cijenama. Sustav im također nudi manje iznose za povratne vožnje nakon dugih putovanja jer procjenjuje da se ionako neće htjeti vraćati bez putnika.

Iskustva vozača

"To je kao da vas netko neprestano promatra i poznaje vaše slabosti. Algoritam je šef", rekao je Mohammed Shirwa, 41-godišnji Uberov vozač iz Rotterdama. "Algoritam stalno uči o vama i o tome što ste spremni prihvatiti. Zato cijene padaju, a vi ostajete bez puno izbora. Sustav zna da vam treba posao."

Kola Oba, koji algoritam opisuje kao bezdušan, bio je na pauzi u sjevernom Londonu s drugim vozačem kada im je ponuđen isti posao. Drugom vozaču ponuđeno je 27 funti (31.46 eura), dok je Oba dobio ponudu od 23 funte (26.79 eura).

Sumnjaju da je razlog to što je 48-godišnji Oba ranije prihvatio nekoliko jeftinijih vožnji, pa je umjetna inteligencija zaključila da će pristati na nižu cijenu. Uber je ranije objašnjavao da su takve razlike rezultat drugih faktora, poput GPS signala, povećane potražnje, promocija i testiranja sustava.

"Zastrašujuće je. Imaju sve moje podatke i koriste ih protiv mene", rekao je Oba. "To izravno utječe na to koliko zarađujem, koliko dugo moram raditi, koliko vremena provodim s obitelji i koliko se odmaram."

Pravni okvir i širi kontekst

Modeli umjetne inteligencije sve više preuzimaju ulogu u dodjeli poslova. Koriste sposobnost brzog učenja o potrebama poslovanja i ponašanju zaposlenika te funkcioniraju kao sintetički menadžeri. Prošlog mjeseca nizozemska agencija za zaštitu podataka kaznila je Uber s 825 milijuna eura jer je putem automatiziranih sustava deaktivirao račune vozača bez odgovarajuće najave.

Uber je najavio žalbu na tu odluku. Kompanija također planira uvesti autonomna vozila u europske gradove, od Londona do Zagreba, u početku uz ljudski nadzor. Pravni postupak vodi grupa Worker Info Exchange. Njezin osnivač James Farrar ranije je na Vrhovnom sudu Ujedinjenog Kraljevstva izborio presudu prema kojoj Uberovi vozači moraju imati radnička prava.

Tužba obuhvaća oko 241.000 vozača diljem EU-a i UK-a. U njoj se tvrdi da je Uber nezakonito koristio automatizirano donošenje odluka i profiliranje pri dinamičkom određivanju plaća i dodjeli poslova. Također se navodi da je tvrtka nezakonito koristila podatke vozača za treniranje svojih AI modela. Traži se odšteta za pogođene vozače i sudska zabrana takve prakse, za koju se tvrdi da krši GDPR.

Odgovor Ubera

Vozači tvrde da Uber u Ujedinjenom Kraljevstvu primjenjuje dinamičko određivanje plaća od 2023. godine, što im je smanjilo godišnje prihode za otprilike 5000 funti (oko 5823 eura). Sustav je ove godine uveden i u Nizozemskoj.

Glavni izvršni direktor Ubera, Dara Khosrowshahi, izjavio je 2023. godine: "Mislim da možemo bolje usmjeravati različite vožnje različitim vozačima na temelju njihovih preferencija ili obrazaca ponašanja koje nam pokazuju."

Iz Ubera su poručili da kategorički odbacuju optužbe. Tvrde da ne prilagođavaju cijenu vožnje na temelju ponašanja pojedinog vozača i da se povijest prihvaćanja ili odbijanja vožnji ne koristi za personalizaciju ponuda. Umjesto toga, navode da im dinamičko određivanje cijena omogućuje povećanje plaćanja za manje atraktivne vožnje, čime se povećava potencijal zarade vozača.

"Iako još nismo vidjeli tužbu, kategorički odbacujemo navode", izjavio je glasnogovornik Ubera. 

"Aplikacija za izračun cijene koristi informacije o putovanju u stvarnom vremenu, kao što su ruta, trajanje i odredište. Vozači vide svoju zaradu i kamo vožnja ide prije nego što odluče hoće li je prihvatiti. Ogromna većina ukupnih naknada i dalje ide tamo gdje pripada: u džepove vozača, a postotak koji Uber zadržava ostao je relativno stabilan."

Analize i zaključne izjave

Studija akademika sa Sveučilišta u Oxfordu iz 2025. godine pokazala je da je došlo do znatnog smanjenja zarade vozača nakon uvođenja dinamičkog algoritma. Uber je na to odgovorio da se studija oslanja na nepotpune i selektivne podatke.

James Farrar je izjavio: "Već je samo po sebi loše što Uberovi algoritmi za dinamičko plaćanje godinama smanjuju plaće vozača. Ali agresivan i prikriven način na koji tvrtka koristi tehnologiju da bi nadzirala vozače i utjecala na njihovo ponašanje vrijeđa njihovo dostojanstvo kao radnika i ljudi."

Anton Ekker, nizozemski odvjetnik koji vodi slučaj, rekao je: "Računalni algoritam ne bi smio samostalno donositi odluke koje izravno utječu na egzistenciju ljudi. Poput mnogih drugih internetskih platformi, i Uber mora odgovarati za sustavno iskorištavanje osjetljivog položaja europskih građana."