UPRAVNI odbor Volkswagena je dogovorio i posljednje detalje oko kupnje 49,9% udjela Porsche AG-a, koja bi se trebala odigrati do kraja ove godine, čime će do 2011. biti omogućeno potpuno udruživanje, odnosno preuzimanje roditeljskog Porsche Automobil Holding SE-a.

Obitelji Porsche i Piëch, koje još uvijek kontroliraju Porsche, krajem prošlog tjedna stavile su svoje potpise na seriju ugovora kojima se detaljno uređuju različite faze udruživanja VW-a i Porschea. Isto se događa i s druge strane, a iz VW-a također dolazi i vijest kako se u Wolfsburgu nadaju da će udruživanje proći "glatko".

Pored tih pomalo suhoparnih podataka puno je zanimljivije pratiti kako će se ovo udruživanje odraziti na Porscheovu modelsku ponudu, kao budućeg člana VW Grupe. Naime, iako će Porsche postati u potpunosti integrirani član ovog koncerna tek sredinom 2011, već sada ne može donositi samostalne strateške odluke, pa je stoga očito kako će se u budućnosti tješnje povezati s VW-ovim brandovima.

Posebnu bi vezu unutar koncerna trebali imati Porsche i Audi. Ova bi dva branda trebala zajednički raditi na razvoju novih tehnologija i materijala. U VW-u su svjesni da se unutar Porschea nalazi veliko znanje i potencijal te su njegovim stručnjacima spremni prepustiti vodeću riječ kada se radi o stvarima u kojima je Porsche najbolji izbor.

Tako će Audi i Porsche postati glavni igrači unutar novoosnovane MSS (Modular Sportscar System) matrice za razvoj budućih tzv. high-performance automobila. Naravno, kasnije bi se ovom načinu razvoja trebali priključiti i proizvodi pod značkama drugih brandova. Saznajemo kako će se od dijeljenja tehnologije po strani ostaviti tek budući Murcielago, potencijalni budući Bugatti te još uvijek nepotvrđeni nasljednik Carrere GT.

Što se tiče Porscheovog šaranja po segmentima s Cayenneom i Panamerom, ti će modeli najvjerojatnije doživjeti svoju sljedeću generaciju, jer će zahvaljujući sinergiji s ostalim članovima VW Grupe njihov razvoj iziskivati manje troškove.