OVAJ je neobičan automobil imao bolju aerodinamiku čak i od koncepta XL1, Volkswagenovog projekta superštedljivog vozila.
ARVW ili dulje Aerodynamic Research Volkswagen nastao je prije 40 godina. Govorimo o jednosjedu krajnje izdužene forme koji je imao koeficijent otpora zraka od tek 0.15. U novijoj budućnosti tek nešto slično je uspio ponuditi Daihatsu, dok je primjerice nova A klasa sedan s koeficijentom otpora zraka od 0.22 trenutno serijski auto s najnižim koeficijentom otpora zraka. Prije spomenuti XL1 ima koeficijent od 0.189.
Radikalni ARVW je bio visok tek 838 mm i širok 1.100 mm, dok su kotači bili skriveni ispod zaobljenog oplošja. Automobil je imao pomična krilca koja su osiguravala stabilnost pri visokim brzinama.
A ovaj je auto mogao ići jako brzo. Pokretan 2.4-litrenim šestcilindarskim dizelašem od 132 KW/179 KS imao je stražnji pogon, a na stazi Nardo je postigao brzinu od nevjerojatnih 355 km/h. Kasnije je rezultat popravljen na čak 362 km/h.