Ljetne gužve na španjolskim cestama ponovno su u središte pozornosti stavile radare Opće uprave za promet (DGT). Dok tisuće vozača kreću na godišnje odmore, uređaji za nadzor brzine bilježe rekordan broj prekršaja, a neki od njih postali su ključne točke za vozače koji ne poštuju ograničenja.
Iz DGT-a poručuju da je svrha automatiziranih sustava prevencija i povećanje sigurnosti, a ne isključivo kažnjavanje. Postavljaju se na dionice gdje prebrza vožnja povećava rizik od nesreća, iako ih mnogi vozači doživljavaju prvenstveno kao financijski namet.
Najaktivniji radar u Španjolskoj
Uređaj koji je zabilježio najviše prekršaja nalazi se na 326. kilometru autoceste A-7 kod Valencije, na području La Canyade. Prema službenim podacima za 2025. godinu, zabilježio je 90.766 prekršaja, što je u prosjeku jedna kazna svakih šest minuta. Time je postao najaktivniji radar u cijeloj Španjolskoj.
Riječ je o ključnoj prometnici na mediteranskoj obali koju koriste lokalni stanovnici i turisti. Zbog iznimno gustog prometa i čestih promjena ograničenja brzine, i najmanja nepažnja može dovesti do kazne.
Zašto se bilježi toliko kazni
Velik broj kazni dijelom je posljedica specifičnosti dionice. Iako na autocestama općenito vrijedi ograničenje od 120 km/h, na tom se dijelu A-7 brzina smanjuje na 100 km/h. Razlog su gust promet, česta uključivanja vozila i zastoji. Mnogi vozači ne prilagode brzinu na vrijeme ili ne obraćaju pozornost na dionici kojom često prolaze.
Dodatni je faktor činjenica da radar nije bio u funkciji tijekom 2024. godine. Ponovno je aktiviran 2025. i odmah je postao uređaj s najviše zabilježenih prekršaja u državi.
Izdvajaju se i drugi radari
Iako je radar na A-7 u Valenciji vodeći po broju kazni, nije jedini s visokim brojem zabilježenih prekršaja. U Navarri, na autocesti A-15 kod Lekunberrija, radar u smjeru Pamplone zabilježio je 67.445 prekršaja u 2025. godini, što je prosječno više od sedam prekršaja po satu.
Podaci također izdvajaju radar na cesti CV-905 u Alicanteu, postavljen 2024. godine. U prvoj punoj godini rada zabilježio je 72.557 kazni na cesti koja povezuje Torrevieju s okolicom. To potvrđuje da se najviše prekršaja i dalje bilježi na obalnim područjima i turističkim rutama tijekom ljetnih mjeseci.
Stav prometne uprave
Iz Opće uprave za promet (DGT) ističu da su dionice pod nadzorom uvijek jasno označene i da se radari postavljaju na lokacije gdje prebrza vožnja predstavlja najveći rizik. Navode kako automatizirani sustavi potiču poštovanje propisa i time štite sve sudionike u prometu.
Razlika u percepciji je očita: mnogi vozači uvjereni su da je glavna svrha radara punjenje proračuna, dok vlasti tvrde da je cilj smanjenje prosječne brzine i posljedica prometnih nesreća. Rasprave se nastavljaju, no podaci potvrđuju da se najviše kazni bilježi upravo na dionicama gdje vozači najčešće prekoračuju brzinu.
Prekoračenje brzine u Španjolskoj sankcionira se novčanom kaznom, a u težim slučajevima i oduzimanjem bodova s vozačke dozvole. Visina kazne ovisi o razini prekoračenja i vrsti ceste, pa čak i manje prekoračenje na dionici s pojačanim nadzorom može rezultirati značajnim troškom.