Najbolji i najgori električni auti na tehničkom pregledu

ELEKTRIČNI automobili sve su brojniji na cestama, a s time raste i važnost njihove dugoročne pouzdanosti. Novo izvješće AUTO BILD TÜV za 2026. godinu donos dosad najopsežniji uvid u stanje električnih vozila na tehničkim pregledima.

Prednosti i mane prema mišljenju stručnjaka te koji modeli nude najviše pouzdanosti čak i s velikim brojem prijeđenih kilometara, Nijemci su detaljno analizirali i dalje za mnoge nikako prihvatljive automobile. Koliko su zapravo "jednostavni za servis" i donose li kupcima mir po tom pitanju.

Vrhunski na tehničkom pregledu

Mini Cooper SE briljira u svim disciplinama. Ovjesi i kočioni diskovi, koji su čest problem kod električnih vozila, kod njega funkcioniraju besprijekorno. To ga čini najbolje ocijenjenim električnim automobilom u TÜV izvješću za 2026. Iako mu doseg i brzina punjenja više nisu najmoderniji, njegova pouzdanost drži cijenu stabilnom na tržištu rabljenih vozila.

Audi Q4 e-tron gotovo da nema problema na tehničkom pregledu - tek četiri posto vozila pada zbog značajnijih nedostataka, čime zauzima drugo mjesto. Iako je učestalost problema s nožnim kočnicama niska, to je stavka na koju treba pripaziti jer se slične slabosti javljaju i kod srodnih modela VW ID.4/ID.5 i Škode Enyaq. Sve u svemu, Q4 e-tron ostvario je izvrstan rezultat, premda uz relativno nisku prosječnu kilometražu.

Električna verzija Fiata 500 dokazuje da talijanski automobili mogu biti itekako solidni. Unatoč početnim problemima s visokonaponskom baterijom i punjenjem, TÜV stručnjaci ocjenjuju njegovu konstrukciju iznenađujuće čvrstom. Ipak, treba uzeti u obzir da niska kilometraža pridonosi dobrom rezultatu, a pravo stanje pokazat će se tek s godinama.

Bolji od prosjeka

Osim nešto češćih nedostataka na nožnoj kočnici, inovativni BMW i3 nema izraženih slabih točaka. Zbog svog jedinstvenog koncepta, voznih karakteristika i ograničene proizvodnje, i3 postaje zanimljiv izbor kao rabljeno vozilo, pod uvjetom da je stanje baterije (State of Health - SoH) provjereno i zadovoljavajuće.

Renault Twingo Z.E. osvaja simpatičnim oblikom i iznenađujuće dobrim prostorom. Na tehničkom pregledu prolazi bez ozbiljnih zamjerki i bilježi manje nedostataka od prosjeka. Međutim, valja napomenuti da ovi automobili u prosjeku prelaze znatno manje kilometara od ostalih. Kupcima rabljenih modela savjetuje se provjera stanja baterije uz odgovarajući certifikat.

Hyundai Kona Elektro još je relativno mlad i na tehničkom pregledu prolazi bez većih problema. Kao i mnogi drugi električni modeli, pokazuje sklonost nedostacima na kočionim diskovima, što je posljedica česte upotrebe regenerativnog kočenja. Kupci bi također trebali obratiti pozornost na ispravnost pokazivača smjera i kratkih svjetala.

Uvijek može bolje

Škoda Enyaq pokazuje se solidnom u području ovjesa i upravljačkih zglobova, a kočioni diskovi su mu besprijekorni. Ipak, dojam kvari jedan iritantan problem: loša učinkovitost kočenja zbog koje gotovo svaki deseti Enyaq pada na prvom tehničkom pregledu. To je previsok postotak za inače vrlo dobar električni SUV.

Dacia Spring privlači cijenom, no ona dolazi s kompromisima. Rezultati prvog tehničkog pregleda pokazuju da se štedjelo ne samo na sigurnosti i udobnosti, već i na kvaliteti izrade. Brojna jeftina rješenja vjerojatno će dugoročno dovesti do problema, što potvrđuje i visoka stopa nedostataka.

Iako Tesla Model Y prelazi oko 20 posto više kilometara od prosjeka, njegov rezultat na prvom tehničkom pregledu je alarmantan. Čak 17,3 posto vozila pada zbog značajnih nedostataka, u usporedbi s prosjekom od 6,5 posto. Najčešći problemi su prednja svjetla, kočioni diskovi i ovjes, što ga smješta na samo dno ljestvice pouzdanosti.

Kilometraža naspram kvarova: Tko se najbolje drži?

Analiza pokazuje da velik broj prijeđenih kilometara značajno utječe na pouzdanost. Tesla Model 3 i Model Y prolaze loše, ali su ujedno i vozila s najvećom kilometražom. Znatno bolje se s intenzivnom upotrebom nose Škoda Enyaq, VW ID.4/5, Hyundai Ioniq 5 i Audi Q4 e-tron.

S druge strane, Dacia Spring pokazuje brojne nedostatke unatoč niskoj kilometraži. Modeli poput Renaulta Twingo Z.E., Minija Cooper SE, BMW i3 i Fiata 500e uglavnom se manje voze pa stoga i bolje prolaze na tehničkom pregledu.

Konačna ljestvica: Svih 18 modela u TÜV izvješću 2026

Mini Cooper SE - Stopa nedostataka: 3,5% | Prosječna kilometraža: 27.000 km | Plasman: 6.

Audi Q4 e-tron - Stopa nedostataka: 4,0% | Prosječna kilometraža: 42.000 km | Plasman: 8.

Fiat 500e - Stopa nedostataka: 4,2% | Prosječna kilometraža: 26.000 km | Plasman: 11.

BMW i3 - Stopa nedostataka: 4,6% | Prosječna kilometraža: 28.000 km | Plasman: 23.

Renault Twingo Z.E. - Stopa nedostataka: 4,6% | Prosječna kilometraža: 25.000 km | Plasman: 23.

Hyundai Kona Elektro - Stopa nedostataka: 4,8% | Prosječna kilometraža: 37.000 km | Plasman: 29.

Hyundai Ioniq 5 - Stopa nedostataka: 4,9% | Prosječna kilometraža: 46.000 km | Plasman: 32.

VW ID.3 - Stopa nedostataka: 5,5% | Prosječna kilometraža: 35.000 km | Plasman: 44.

VW ID.4/ID.5 - Stopa nedostataka: 6,1% | Prosječna kilometraža: 47.000 km | Plasman: 55.

VW e-Up - Stopa nedostataka: 6,9% | Prosječna kilometraža: 29.000 km | Plasman: 72.

Peugeot e-208 - Stopa nedostataka: 7,0% | Prosječna kilometraža: 35.000 km | Plasman: 76.

Renault Zoe - Stopa nedostataka: 8,1% | Prosječna kilometraža: 32.000 km | Plasman: 85.

Opel Corsa-e - Stopa nedostataka: 8,4% | Prosječna kilometraža: 30.000 km | Plasman: 88.

Opel Mokka-e - Stopa nedostataka: 8,6% | Prosječna kilometraža: 26.000 km | Plasman: 92.

Škoda Enyaq - Stopa nedostataka: 9,1% | Prosječna kilometraža: 51.000 km | Plasman: 93.

Dacia Spring - Stopa nedostataka: 13,0% | Prosječna kilometraža: 26.000 km | Plasman: 107.

Tesla Model 3 - Stopa nedostataka: 13,1% | Prosječna kilometraža: 56.000 km | Plasman: 108.

Tesla Model Y - Stopa nedostataka: 17,3% | Prosječna kilometraža: 55.000 km | Plasman: 110.