DOK JE Ferrari sa svojim kontroverznim modelom 12Cilindri Manuale pronašao način kako ručni mjenjač vratiti u moderno doba, njegov veliki suparnik Lamborghini nema namjeru slijediti taj primjer. Talijanski proizvođač ne planira razvijati ručne mjenjače, bilo simulirane ili stvarne, za svoje buduće modele.
Stav tvrtke je jasan
U razgovoru za časopis Road & Track, Federico Foschini, Lamborghinijev direktor marketinga i prodaje, izjavio je kako bi u ponudi ručnog mjenjača "moglo biti prilike", ali da to ne smatra trendom koji bi serijski automobili tvrtke trebali pratiti. Za Lamborghini ručni mjenjač očito nije prioritet.
Posljednji ručni mjenjač prije više od desetljeća
Posljednji serijski model s takvom opcijom bio je Gallardo LP 560-2 50th Anniversario, predstavljen za modelsku godinu 2013. Prošlo je, dakle, više od 13 godina otkako u ponudi nema Lamborghinija s ručnim mjenjačem. Iako kod nekih drugih marki ručni mjenjač i dalje ostaje zaštitni znak, čak i proizvođači poput Porschea smanjuju njegovu prisutnost u ponudi.
Broj Lamborghinijevih kupaca koji bi se odlučili za model s ručnim mjenjačem vjerojatno je i dalje zanemariv, stoga je pojava nekog skupog, ograničenog specijalnog modela u budućnosti malo vjerojatna.
Cestovni automobili kao odraz trkaćih
Lamborghini se drži stava da bi njegovi cestovni automobili trebali biti usko povezani s trkaćim strojevima. S obzirom na to da se na trkaćoj stazi nijedan "razjareni bik" ne koristi ručnim mjenjačem, ne treba očekivati da će se takva opcija iznenada pojaviti na popisu narudžbi za serijska vozila.
Strategija Talijana usmjerena je na daljnju hibridizaciju i korištenje mjenjača s ručicama na upravljaču. Osim toga, razvoj i prilagodba ručnog mjenjača koji bi mogao podnijeti ogromnu snagu modernih motora predstavljali bi značajan inženjerski izazov. Uostalom, čak i simulirani ručni mjenjač u Ferrarijevom modelu u osnovi je jedinstveno rješenje temeljeno na automatskom mjenjaču.